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看图学习本田雅阁/歌诗图发动机拆装及维修
来源:本站整理  作者:佚名  2013-09-24 08:49:18



    ④用手和新的锁紧螺母片2紧固新的锁紧螺母1(见图440)。

    注意:紧固前,将锁紧螺母的标记3与螺纹的起始点4对齐。

    ⑤用工具将新的锁紧螺母紧固至规定扭矩(见图441)。

    注意:紧固后,确保标记1仍对准。
    安装后,目视或用手检查基座衬垫以确保其未卡住。

    ⑥连接辅助燃油表传感单元4针插接器。
    ⑦重新连接蓄电池负极电缆,并将点火开关转至ON ( II)位置(但不要操作启动电机)。燃油泵运转约2s,燃油压力升高。重复该操作两次或三次,然后确认无燃油泄漏。
    ⑧按照与拆卸相反的顺序安装零件。

    (12)测试燃油表传感单元
    注意:参考仪表电路图中的燃油表系统电路图。

    ①检查仪表板下保险丝/继电器盒中的85号METER (7.5A)保险丝,如有需要,将其更换。
    ②检查是否显示车身电气系统DTC。
·    如果未发现DTC,转至步骤③。
    ·如果显示DTC B1175或B1176,转至所显示DTC的故障排队程序。
    ③将点火开关转至LOCK (0)位置。
    ④拆下后排座椅座垫。
    ⑤将通道板1从地板左侧拆下(见图442)。

    ⑥断开燃油箱单元4针插接器2。
    ⑦将燃油箱单元从燃油箱上拆下。
    ⑧将浮子分别置于E(空)、LOW(燃油油位低指示灯)和F(满)位置,测量燃油箱单元4针插接器的2号和4号端子之间的电阻(见图443)。

·如果未得到下列读数(见表8),更换燃油表传感单元。

    ·如果燃油表传感单元读数正常,进行辅助燃油表传感单元测试。
注意:测试完成后,将A15号BACK UP (10A)保险丝从发动机盖下保险丝/继电器盒上拆下至少30s,否则燃油表需要20min方可指示正确的燃油油位。

    (13)测试辅助燃油表传感单元
    ①拆下后排座椅座垫。
    ②将通道板1从地板右侧拆下(见图444)。

    ③断开辅助燃油表传感单元4针插接器2。
    ④从燃油箱上拆下辅助燃油表传感单元。
    ⑤将浮子分别置于E(空)、M(半满)和F(满)位置,测量辅助燃油表传感单元4针插接器的2号和4号端子之间的电阻(见图445和表9)。


注意:测试完成后,将A15号BACKUP(10A)保险丝从发动机盖下保险丝/继电器盒上拆下至少10s,否则燃油表需要20min方可指示正确的燃油油位。

    (14)测试燃油油位低指示灯
    ①执行仪表自诊断功能。
    ·如果燃油油位低指示灯闪烁,转至步骤②。
    ·如果燃油油位低指示灯不闪烁,更换仪表控制单元。
    ②检查是否显示车身电气系统DTC。
    ·如果显示DTC,执行所显示DTC的故障排除程序。
      ·如果未显示DTC,转至步骤③。
    ③进行燃油表传感单元测试,同时进行辅助燃油表传感单元测试。

    3.7催化转换器系统
    (1)检查催化转换器
如果怀疑排气系统存在过多的背压,将预热-TWC和TWC从车辆上拆下。

    使用手电筒1和塞子2目视检查催化剂的堵塞、溶解或裂化状态(见图446)。

    如果有任何可视部位损坏或堵塞,更换TWC。
    (2)测试尾管排放
    ①连接转速表。
    ②启动发动机。无负载(在P或N位置)时,将发动机转速保持为3000r/min,直至散热器风扇运转,然后使其怠速。
    ③检查怠速转速。
    ④按仪表制造商的说明,预热并标定co计。
    ⑤在大灯、加热器鼓风机、后窗除雾器、冷却风扇和空调系统均关闭时,检查怠速Co。
    规定的CO:最大为0.1%。
      ·如果无法获得该读数,查看DTC故障排除。
    ·如果无法通过该程序获得规定的CO%读数,检查发动机调整状态。

    (3)拆装地板下TWC
    ①用举升机举升车辆。
    ②拆下排气管吊钩1(见图447)。

    ③拆下地板下TWC1(见图448)。

    ④使用新的衬垫2和新的自锁螺母3,按照与拆卸相反的顺序安装零件。

    3. 8  EGR系统
    (1)故障码
    EGR系统故障码见表10。

   (2)更换EGR
    ①拆下发动机盖。
    ②断开EGR阀5针插接器1(见图449)。

    ③拆下EGR阀2。
    ④使用新的衬垫3按照与拆卸相反的顺序安装零件。

    (3)拆装EGR
    拆卸
    ①用举升机举升车辆。
    ②拆下发动机底盖。
    ③拆下EGR管安装螺母1(见图450)。

    ④降下车辆。
    ⑤拆下EGR管安装螺栓1(见图451)。

    ⑥拆下EGR管2和衬垫3。
    安装
    ①用新的衬垫2安装EGR管1,然后紧固EGR管安装螺栓3(见图452)。

    ②用举升机举升车辆。
    ③紧固EGR管安装螺母1(见图453)。

    ④重新安装发动机底盖。

    3. 9 PCV系统
    (1)检查PCV阀
    ①拆下发动机盖。
    ②检查PCV阀1、软管2和连接处是否泄漏或受限(见图454)。

    ③怠速时,轻轻地用手指或钳子多次挤压PCV软管2,同时用听诊器查听PCV阀1的工作声音(见图455)。每当软管被挤压时,阀门应发出“咔嗒”声。

    如果无“咔嗒”声,检查PCV阀环和O形圈是否断裂或损坏。如果阀环和O形圈正常,则更换PCV阀并重新检查。

    (2)更换PCV阀
①拆下发动机盖。
②拆下螺栓1(见图456)。

③拆下PCV阀2。
注意:小心不要将机油溅到热的
排气歧管上。
④按照与拆卸相反的顺序安装零件。
注意:当安装新的PCV阀时,确保O形圈3位置正确。
    安装用过的PCV阀时,应使用新的0形圈。

    3. 10 EVAP系统
        
    (1)排除EVAP系统故障
    ①将真空软管1从EVAP炭罐2上断开,然后将真空泵/表3连接到软管上(见图457)。

    ②启动发动机并使其怠速运转。
提示:发动机冷却液温度必须低于65℃(149°F)。
    是否有真空?
    是→检查真空软管路线图。如果没问题,更换EVAP炭罐净化阀。
    否→转至步骤③。
    ③无负载(在P或N位置)时,将发动机转速保持为3000r/min,直到散热器风扇运转,然后将发动机转速保持为3000r/min。
    是否有真空?
    是→转至步骤④。
    否→检查真空软管路线图,如果没问题,更换EVAP炭罐净化阀。
    ④将点火开关转至LOCK (0)位置。
    ⑤将真空软管重新连接到EVAP炭罐上。
    ⑥拆下燃油加注口盖。
    ⑦如图458所示,将净化空气软管1从EVAP炭罐2上断开,并将真空表3和管接头适配器4连接到EVAP炭罐上。

注意:将真空表连接至管接头适
配器时,在真空表螺纹周围缠
绕螺纹密封胶带。
    ⑧拆下燃油加注口盖。
    ⑨启动发动机并增加转速至3000r/min。
    1 min内真空表是否显示为真空?
    是→执行EVAP双通阀测试。如果正常,则蒸发排放系统正常。
否→更换EVAP炭罐。

    (2)测试EVAP双通阀
    ①拆下燃油加注口盖。
    ②拆下EVAP双通阀。
    ③将蒸汽管从EVAP双通阀1上断开,如图459所示。将它连接到真空表3、管接头适配器4和真空泵2上。

④缓慢连续地抽真空,同时观察仪表。阀门应在低于1. 33kPa时打开。
·如果真空保持低于13. 3kPa,转至步骤⑤。
·如果不能保持真空,更换EVAP双通阀。
⑤如图460所示,将真空泵从真空接头拆装到压力接头1上。

注意:将真空表连接至管接头适配器2时,在真空表3螺纹周围缠绕螺纹密封胶带。
    ⑥对蒸汽管缓慢加压,同时观察仪表。应在高于5. 07kPa时阀门打开。
·如果压力保持低于5. 07kPa,阀门
    ·如果不能保持压力,更换EVAP双通阀。

    (3)更换EVAP炭罐
    ①用举升机举升车辆。
    ②断开软管1(见图461)。

    ③拆下螺栓2。
    ④拆下EVAP炭罐3。
    ⑤从EVAP炭罐上拆下EVAP双通阀4。
    ⑥按照与拆卸相反的顺序安装零件。

    (4)更换EVAP炭罐净化阀
    ①断开软管1和EVAP炭罐净化阀2针插接器2(见图462)。

    ②拆下EVAP炭罐净化阀总成3。
    ③将EVAP炭罐净化阀1从托架2上拆下(见图463)。

    ④按照与拆卸相反的顺序安装零件。

    (5)更换EVAP双通阀
    ①拆下EVAP炭罐。
    ②断开软管1(见图464)。

    ③拆下EVAP双通阀2。
    ④按照与拆卸相反的顺序安装零件。

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