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看图学习本田雅阁/歌诗图发动机拆装及维修
来源:本站整理  作者:佚名  2013-09-24 08:49:18



1.2发动机汽缸体
    (1)连杆和曲轴轴向间隙检查
    ①拆下机油泵。
    ②拆下挡油板。
    ③用间隙规1在连杆2和曲轴3之间测量连杆轴向间隙(见图231)。

    连杆轴向间隙
    标准(新):0. 15~0. 35mm
    维修极限:0. 45mm
    ④如果连杆轴向间隙超出维修极限,则安装新的连杆并重新检查。如果仍然超出维修极限,则更换曲轴。
    ⑤将曲轴完全推离百分表,使百分表顶住曲轴端部并调零。然后将曲轴完全拉向百分表,百分表的读数不能超出维修极限(见图232)。

    曲轴轴向间隙
    标准(新):0. 10~0. 35mm
    维修极限:0. 45mm
    ⑥如果曲轴轴向间隙超出维修极限,则更换止推圈并重新检查。如果仍然超出维修极限,则更换曲轴。
    (2)主轴瓦间隙检查
    ①拆下主轴瓦盖和轴瓦。
    ②用一块干净的抹布清洁每个主轴颈和轴瓦。
    ③在每个主轴颈上放一条塑料间隙规。

    注意:拧紧主轴瓦盖以检查间隙时,如果发动机仍然在车辆内,除作用在轴承盖螺栓上的扭矩外,曲轴和飞轮的重量将压平塑料间隙规,这将导致错误的读数。为了得到准确的读数,用千斤顶支撑在曲轴配重处并且一次只检查一个轴承。

    ④重新安装轴承和轴承盖,然后按正确的顺序将轴承盖螺栓紧固到74N·m,将轴承盖侧螺栓紧固到49N·m。
    提示:
    在螺栓的螺纹和法兰上涂抹新的发动机机油。
    检查时不要转动曲轴。
    ⑤拆下轴承盖和轴瓦,并测量塑料间隙规的最宽部位(见图233)。

    主轴瓦到轴颈的油膜间隙
    标准(新):0. 019~0. 045mm
    维修极限:0. 050mm
    ⑥如果塑料间隙规测量结果太宽或太窄,拆下曲轴并拆下轴承上轴瓦。安装一个带相同颜色代码的新的完整的轴承并重新检查间隙。不要锉削、加垫片或刮削轴承、轴承盖以调节间隙。

    ⑦如果塑料间隙规显示间隙仍然不正确,尝试用接近的加大或缩小的轴承(颜色列在这个之上或之下),并再次检查间隙。如果使用适当的加大或缩小的轴承仍然不能得到正确的间隙,则更换曲轴并重新开始。

    主轴瓦选择
    缸孔代码位置
    在发动机汽缸体端部压印字母或竖杠作为4个主轴颈孔尺寸的代码。
    利用它们和压印在曲轴上的数字或竖杠(主轴颈尺寸代码)来选择正确的轴承。如果代码由于尘土太多而不能辨认,不要用钢丝刷或刮刀刮擦。只能用溶剂或洗涤剂清理(见图234)。

    主轴颈代码位置(数字或竖杠)(见图235)。

    (3)连杆轴瓦间隙检查
    ①拆下连杆盖和轴瓦。
    ②用一块干净的抹布清洁连杆轴颈和轴瓦。
    ③在连杆轴颈上放一条塑料间隙规。
    ④重新安装所有轴瓦和连杆盖,然后将连杆螺栓紧固至20N·m+90°。
注意:在螺栓的螺纹和法兰上涂抹新的发动机机油。
    检查时不要转动曲轴。
    ⑤拆下连杆盖和轴瓦,并测量塑料间隙规的最宽部位(见图236)。

    连杆轴瓦到轴颈的油膜间隙
    标准(新):0. 020~0. 044mm
    维修极限:0. 050mm
    ⑥如果塑料间隙规测量结果太宽或太窄,拆下轴承上轴瓦,安装一个带相同颜色代码的新的完整的轴承并重新检查间隙。不要锉削、加垫片或刮削轴承、轴承盖以调节间隙。
    ⑦如果塑料间隙规显示间隙仍然不正确,尝试用接近的加大或缩小的轴承(颜色列在这个之上或之下),并再次检查间隙。如果使用适当的加大或缩小的轴承仍然不能得到正确的间隙,则更换曲轴并重新开始。
    连杆轴瓦选择
    根据连杆大端孔的尺寸,每个连杆属于四个公差范围之一(0~0. 024mm,以0. 006mm递增)。
    然后压印上数字或竖杠(1、2、3或4/|、||、|||或||||)表示范围。在所有发动机上可以发现1、2、3或/|、||、|||或||||的任意组合。
    大端孔尺寸:58. 0mm
    检查连杆是否有裂纹和热损伤。
    大端孔代码位置
    在各个连杆侧印上数字或竖杠作为大端尺寸的代码。利用它们和印在曲轴上的字母或竖杠(连杆轴颈尺寸的代码)来选择正确的轴承。如果代码由于尘土太多而不能辨认,不要用钢丝或刮刀刮擦,只能用溶剂或洗涤剂清理(见图237)。

    连杆轴颈代码位置(字母或竖杠)(见图238)。

    (4)油底壳拆却
    ①如果发动机已经不在车辆内,转至步骤⑥。
    ②用举升机举升车辆。
    ③排空发动机机油。
    ④拆下发动机底盖。
    ⑤拆下排气管A。
    ⑥拆下后预热TWC托架(见图239)。

    ⑦拆下CKP传感器盖1和螺栓2,然后断开CKP传感器插接器3(见图240)。

    ⑧拆下变矩器盖1和固定变速箱的4个螺栓2(见图241)。

    ⑨拆下固定油底壳的螺栓。
    ⑩使用平刃螺丝刀在图示位置将油底壳从发动机汽缸体上分离(见图242)。

    11拆下油底壳。
    (5)曲轴和活塞拆却
    ①拆下发动机/变速箱。
    ②拆下变速箱。
    ③拆下飞轮。
    ④拆下汽缸盖。
    ⑤将正时皮带驱动轮从曲轴上拆下。
    ⑥拆下油底壳。
    ⑦拆下发动机汽缸体端盖(见图243)。

    ⑧拆下机油滤清器座/机油滤清器总成(见图244)。

    ⑨拆下机油滤网1、挡油板2和机油泵3(见图245)。

    ⑩如果任一汽缸顶部周围有金属凸起或积炭,则用铰刀1去除。遵循铰刀制造商说明。如果不去除金属凸起,在推出活塞时可能会损坏活塞(见图246)。

    11将各个汽缸连杆轴颈固定在下止点(BDC)后,拆下连杆盖。推动连杆,拆下活塞/连杆总成。小心不要让连杆损坏机油喷嘴、连杆轴颈或汽缸(见图247)。

    12将轴承从连杆盖上拆下。按次序保存所有的轴承盖/轴瓦。
    13将上轴瓦从连杆上拆下,并将其与各自的轴承盖放在一边。
    14拆下活塞/连杆总成后,将连杆盖重新安装到连杆上。
    15为避免在重新组装过程中出现混淆,用相应的汽缸号给各个活塞/连杆总成做标记。
    16按顺序每次旋松轴承盖螺栓和轴承盖侧螺栓1/3圈;重复操作直到所有的螺栓都松动为止(见图248)。

    17拆下轴承盖螺栓1和螺承盖侧螺栓2,然后拆下主轴瓦盖3(见图249)。

    18将曲轴1抬出发动机汽缸体,小心不要损坏轴颈和CKP脉冲板2(见图250)。

    19从曲轴上拆下CKP脉冲板。
    20以正确的顺序将主轴瓦盖和轴承重新安装到发动机汽缸体上。

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