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当前位置:精通维修下载 > 搜索:蓄电池
本次搜索共找到约 150 条相关记录,蓄电池 结果如下
一辆行驶里程约4.5万km、配置1.5T发动机、6速自动变速器的哈弗H6。该车匹配6速自动变速器和按键式无钥匙进入启动系统,用户描述车辆停放两天后早晨无法启动,按下启动按键时,启动机不转,搭电着车后一切正常,对蓄电池进行了充电,但过...
类别:长城维修实例  大小:4.47 KB  日期:2019-06-11  [查看详细]
客户反映:该车行驶中车辆故障警告灯点亮,而后就发现发动机一直处于运转状态,油电模式不能互相转换。车辆没有相关电器精品加装。 故障确认: 1、车辆故障警告灯点亮,读取故障码为P3193-燃油耗尽、P0A80-更换混合动力蓄电池组。 2、...
类别:丰田维修实例  大小:2.05 KB  日期:2019-06-06  [查看详细]
一辆行驶里程约6000km、配置274.920发动机的奔驰E300L轿车。车主反映:购车后第4个月开始每天都能接到Mercedesme推送的短信“启动电量处于临界点”,多次出现车辆停放一晚上后,第二天就出现无法启动,蓄电池亏电,跨接启动后启动正常的...
类别:奔驰维修实例  大小:6.10 KB  日期:2019-05-28  [查看详细]
本文以G38PHEV为例讲述宝马高压蓄电池的维修作业步骤及维修注意事项。维修时需满足以下前提条件:只能在宝马认可的维修工厂中进行高压蓄电池的维修工作,对高压系统的作业只允许由经过专门培训的专业人员进行。 一、排空高压蓄电池单元...
类别:汽车技术  大小:4.64 KB  日期:2019-05-18  [查看详细]
一辆行驶里程约9000m的2017年奔驰C200轿车。用户反映:该车每天早上使用时,仪表都会提示蓄电池亏电,并且经常收到ME互联短信提醒车辆亏电。维修人员建议用户将车辆送到店内进行检修。 检查分析:维修人员接车后,启动车辆行驶,一切正...
类别:奔驰维修实例  大小:2.53 KB  日期:2019-05-15  [查看详细]
涉及车辆:所有配备AGM或者EFB蓄电池的车辆。 故障内容:对于装配了AGM、EFB蓄电池的车辆,其检测判断流程、检测方法与充电要求,请务必遵照规定的流程执行,防止蓄电池故障误判和因充电方法错误造成电池损坏(图1)。 1.AGM、EFB...
类别:上汽大众维修实例  大小:3.62 KB  日期:2019-05-13  [查看详细]
故障现象:车辆进行过蓄电池拆装后,自动起停功能失效。 维修情况:诊断地址“19-数据总线诊断接口”存储事件存储器条目:P1B0200 蓄电池监控控制单元 损坏 技术支持:更换带有蓄电池监控控制单元J840的接地线后,故障排除。 维修建议...
类别:上汽大众维修实例  大小:1.09 KB  日期:2019-05-03  [查看详细]
一辆行驶里程约13.4万km的奔驰E260轿车。客户反映:该车正在行驶中,在仪表上突然出现红色的蓄电池符号报警,显示“参见用户手册”,如图1所示。 故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述进行检查车辆,Wifi进入车内,启动车辆,发现在...
类别:奔驰维修实例  大小:4.57 KB  日期:2019-04-19  [查看详细]
一辆2012年宝马X6更换完蓄电池后,车内中控屏显示“乘员保护系统异常,蓄电池放电增加”异常提示。 解决方法 维修技师根据经验判断,此故障需用诊断设备做电池匹配功能,将新蓄电池信息写入DME中。 操作步骤 1.将MS908S连接到车...
类别:汽车常用设置  大小:2.18 KB  日期:2019-04-19  [查看详细]
一辆行驶里程约14.2万km的2012年广州本田雅阁2. 4L轿车。车主反映:该车启动困难。 故障诊断与排除: 1)使用HDS本田专用故障诊断仪检查,故障诊断仪显示无故障码 2)使用智能蓄电池检测仪读取蓄电池的数据,发现蓄电池电压过低(...
类别:本田维修实例  大小:735 Bytes  日期:2019-04-09  [查看详细]
2015款途锐混合动力轿车,前后被撞,尤其后部损坏严重。连接朗仁科技H6智能诊断平台,进入蓄电池调节控制单元J840读取故障码为“P160900”,碰撞一切断已触发,故障类型“主动的/静态的”。从以上故障码可以看出,蓄电池管理系统报了故...
类别:汽车常用设置  大小:2.12 KB  日期:2019-03-25  [查看详细]
涉及车辆:上汽大众所有带自动 起停系统的车型。 故障内容:非规范操作拆装蓄电池后,车辆出现自动起停功能失效。 维修人员使用诊断仪读取车辆信息,发现诊断地址“19—数据总线诊断接口”存储事件存储器条目“P1 B0200&mdas...
类别:上汽大众维修实例  大小:1.24 KB  日期:2019-02-22  [查看详细]
摘要:本文主要对新能源汽车蓄电池退役量进行预测分析,为此简要概述,希望能够起到相应的参考作用。 0 引言 据中国汽车技术研究中心专家预测,在2020年,我国电动汽车电池报废量将达到12万~17万t,回收利用这些退役电池将会是一个...
类别:电动汽车  大小:5.11 KB  日期:2019-01-23  [查看详细]
一辆行驶里程约5万km的本田雅阁轿车。用户反映:该车只要接通蓄电池负极,左转向灯会持续工作。 检查分析:维修人员接车后确认故障现象与用户描述的一致。使用专用故障诊断仪对车辆进行检测,并未发现故障码存在,但是查看到车辆稳定性...
类别:本田维修实例  大小:1.23 KB  日期:2019-01-20  [查看详细]
(1)未连接充电电缆。在EVSE CP电路中,一个12V DC电源会通过一个1 000Ω电阻器流入感应电子设备。+1 2V电压值表示充电电缆未连接至车辆,这称为“状态A”。 (2)充电电缆已连接一EVSE未激活。在将充电电缆连接至车辆后,来自E...
类别:电动汽车  大小:5.09 KB  日期:2019-01-14  [查看详细]
一辆行驶里程约8.7万km的2011年宝马740Li轿车。用户反映:该车停放后第一次启动车辆时,仪表和中央信息显示器报警提示“蓄电池电量低,请通过长时间行车或使用外部充电器进行充电。电气设备的相关功能,如通信、娱乐及空调将自动关闭”。...
类别:宝马维修实例  大小:3.56 KB  日期:2019-01-11  [查看详细]
一辆行驶里程约15.3万km的大众宝来1. 8L轿车。该车在停放3天后再启动发动机时,启动机的转速很低,明显转动无力。 故障诊断:根据该车的故障现象。维修技师怀疑该车存在蓄电池放电的故障,故决定对该车进行线路检查。当所有电气设备开...
类别:一汽大众维修实例  大小:833 Bytes  日期:2019-01-04  [查看详细]
(2)AC、DC充电流程 AC充电流程图如图9所示。在连接至AC电源时,BCCM将AC电压转换为DC电压,为HV蓄电池进行充电。车辆支持最高电压240V和32A电流的单相AC充电。使用模式2或模式3充电电缆时可支持最高为7kW的充电率,电源转换由BCCM来...
类别:电动汽车  大小:7.25 KB  日期:2018-12-14  [查看详细]
一辆行驶里程约3.5万km、配备44276发动机的奔驰S350轿车。用户反映:该车无法启动,仪表板显示屏出现蓄电池故障灯报警。 检查分析:维修人员启动车辆,发现仪表板蓄电池故障灯报警,并提示蓄电池未充电,其他功能无异常。询问用户,车...
类别:奔驰维修实例  大小:2.07 KB  日期:2018-12-10  [查看详细]
电动汽车动力蓄电池组热管理系统是蓄电池管理系统(BMS)的重要组成部分。其功能是通过PTC加热装置和风扇等冷却系统使动力蓄电池组温度处于正常的工作温度范围内。动力蓄电池组热管理系统的根本目的是保持单体蓄电池间的温度均衡,避免因...
类别:电动汽车  大小:2.17 KB  日期:2018-11-18  [查看详细]

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