16．空气流最计有几类？为什么要测量空气？
    （1）测量空气量的目的：电喷发动机各工况需要混合气的空燃比是不一样的，但为使空气与燃油混合达到一定的空燃比，只有以空气量为基础，控制燃油量喷射，所以，必须先测量出空气进气量，以一定的电信号传给ECU，然后由ECU根据进气量的信号，经过一定程序计算，发出新命令，由执行元件—喷油器喷油，以此达到某一定的空燃比的控制，满足发动机在某工况时的需要。
    （2）空气流量计的种类：空气流量计有直接测量空气体积流量的传感器和直接测量空气质量流量的传感器。
    ①测量空气体积流量计的传感器：此类传感器测量的空气是发动机某工况需要的空气体积，但空燃比是以质量之比计算的，因此，测量出空气体积还必须测量出此时空气的密度，只有这样，才能使所测出的空气体积转化成空气质量。如叶片式空气流量计由卷簧、温度传感器、叶片、电位计、旁通气道等组成。叶片与轴固定，叶片在旁通气道内，轴另一端与卷簧连接，在发动机未起动时，叶片在卷簧作用下，将旁通气道关闭，电位计的动触点随轴转动，在电位计内的电阻上滑动，以改变电阻大小，也就是改变传给ECU的信号大小，从而，使旁通气道的开度变化。旁通气道叶片前端装有温度传感器，以测量进气时的空气温度，进而使ECU检测出此时的空气密度。其工作过程是：进气时，随着节气门开度增大，进气数量增多，气流速度增大，气流克服卷簧的作用力推开叶片，并使之开度相应变化。此时，电位计的动触点相应改变电阻大小，从而相应改变了进气体积的信号，同温度传感器信号一起传给ECU。②直接测量空气质量的流量计：此流量计有热线式和热膜式，不需要对空气密度进行校正。这种传感器一般使用在高级轿车上。在节气门前方进气道内装有一个小管，小管内腔横截面上装有一根直径只有0. 07mm的铂丝，铂丝是惠斯屯电桥的一个电阻，可加热到120℃。此铂丝称为热线，它的两端引出输出信号给ECU。当发动机进气时，气流通过进气道时，铂丝被加热，受到进气流温度影响时，即冷却，使铂丝电阻减小，从而使惠斯屯电桥中电路电压产生变化，这样，输出给ECU的信号也发生变化。但是，由于热线的冷却程度与进气温度有关，因此，小管中设计有冷丝，冷丝的电阻也是组成电桥中的一个元件，而冷丝的电阻同热丝一样都受进气气流温度的影响，所以，冷丝这种特性起了一个使热线引起输出信号变化的参照物的作用，从而，排除了进气温度变化的影响，使测量的空气量更精确。

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