43．喷油器的喷油量取决于什么？
    喷油器喷油量取决于喷油器针阀开闭时间、与燃油压力调节器连接的进气管内真空度、油轨内的燃油压力。
    （1）针阀开闭时间：在发动机设计好后，喷油量与喷油器的喷油口面积和喷油器的针阀行程相关。但一定的喷油器喷油开口面积是一定的，所以，喷油器喷油量与针阀行程有关，行程与时间有关。利用此原理，ECU就以时间即占空比作为信号命令喷油器喷油。
    （2）燃油压力：油箱内燃油经电动燃油泵抽出后，经燃油滤清器进入油轨，然后再进入喷油器喷油。但对电喷车而言，随节气门开度变化所影响的进气管内的真空度变化，促使燃油压力调节器的回油量的调节作用产生变化。从而，燃油导轨内燃油压力在任何工况时保持不变，一般是300～350kPa。压力过高，喷油量多，耗油；燃油压力过低时，喷油少、雾化差，使动力差，不易起动。
    （3）与进气管真空度有关的燃油压力调节器：燃油压力调节器可保证油轨内压力恒定。

    44．喷油器的检查方法是什么？
    （1）喷油器的故障：①阀针被胶质或积炭粘结、卡死；②线圈断路或短路；③弹簧弹力变弱；④喷孔被脏物堵塞；⑤O形密封圈老化损坏而漏油；⑥喷油器的插接件接触不良、有脏物。
    （2）检查：①在发动机运转时，检查O形密封圈是否漏油。②用手触摸喷油器有否振动，如有振动感，说明线路正常。③关闭点火开关，断开ECU插接件，用数字式万用表分别测量A1和B1、A1和B10、A1和B2、A1和B11，电阻值在20℃时应为10-15Ω。如果电阻值是在此数据范围内，则说明此线圈良好，否则是Br/B线、或是Br线、或是Br/W线、或是Br/Y线断路或是短路。④检查ECU插接件和喷油器插接件是否接触良好，如接触良好，测量线路又无故障，则用一个良好的ECU测试，如发动机运转一切正常，说明原车ECU有故障。

    45．什么是占空比？
    占空比（图26）：由于ECU发送给怠速步进电机的电信号是矩形脉冲，而通电时间t1是高电平，也即相当开关打开时间，不通电时间是低电平t2，也即相当开关断开时间，连续的一个高电平与一个低电平之和训算为一个周期T，则一个高电平占一个周期的百分比，称占空比，即T=ti +t2，其中：t1----通电时间；t2一不通电时间。

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