润滑系统的功用如下。
    ①润滑使发动机内部运动零件表面之间的干摩擦变为液体摩擦，减少零件表面摩擦磨损。
    ②清洗利用润滑油冲洗零件表面，带走零件磨损磨屑和其他杂质。
    ③冷却机油在润滑系统内循环还可带走摩擦产生的6％～14％的热量。
    ④密封在运动零件之间形成油膜，提高间隙的密封性。
    ⑤防锈蚀在零件表面形成油膜，防止腐蚀生锈。
    ⑥减振缓冲在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。
    ⑦传动现代发动机润滑油还可用作液压传动，如液压挺柱，可变配气系统。
    润滑系统出现故障，将导致发动机运行阻力增加、磨损增大、噪声增大和使用寿命减少等后果。润滑系统出现严重故障时会引起发动机报废的严重事故。
发动机润滑系统的示意图见图42。

    1.机油变质
    （1）故障现象
    机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
    故障原因（图43）如下。

    ①油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质。
    ②活塞和汽缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油。
    ③汽缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏人曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化。
    ④曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质。
    ⑤机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多；机油泵磨损，供油能力下降。
    （2）诊断与排除
    ①检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如汽缸体等是否有裂缝。
    ②取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质。
③用手捻取样机油，失去翻性感，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量是否超标，检查滤清器失效否及油道是否堵塞。

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