一辆行驶里程约10.2万km的2015年雪佛兰科鲁兹1.6L轿车。用户反映：该车突然无法启动，启动过程中无启动机运转声音，且发动机故障灯常亮。接到车后进行初步检查，车辆蓄电池电压正常；车辆无法启动；故障灯常亮。
    故障诊断：
    1．故障诊断—静态
    读取静态时的故障码：不启动发动机，接通点火开关，用汽车故障诊断仪X-431 Pro3 S＋读取发动机控制模块故障码，具体操作菜单路径为：X-431 Pro3S＋→传统诊断→中国雪佛兰→中国雪佛兰（V49.80）→手动选择→雪佛兰（Chevrolet）02015款（请对照VIN码的第10位进入（E）2015）→雪佛兰Cruze（科鲁兹））ECM（发动机控制模块）→1.6L L4（LDE）→自动→读取故障码（以下简称DTC）。DTC : P0651----启动继电器控制线路故障。清除DTC，再次读取DTC、DTC重现。
    2．故障诊断—动作测试
    对与DTC-P0615特征相关的信息进行动作测试。尝试启动发动机，用汽车故障诊断X- 431Pro3S＋在ECM（发动机控制模块）中进行启动机继电器动作测试，具体操作同静态菜单路径一样，进行动作实测状态如表1所示，检测结果是启动机继电器控制电路开路状态故障，不符合规定状态。

    3．故障诊断—其它
    检查启动机（以下简称M64）安装状况以及启动机继电器（以下简称KR27）、线束连接器有松脱现象，安装良好。根据所读静态DTC-P0615和启动机继电器控制电路状态测试，得出结论是启动机继电器控制电路确实存在故障。
      电路分析：当点火开关置于“START（启动）”位置时，离散信号被提供至车身控制模块（BCM），通知其点火开关“START启动）”位置。然后，车身控制模块向发动机控制模块（ECM）发送已经请求启动的信息。接着，发动机控制模块确认踩下离合器踏板或变速器处于Park/Neutral驻车挡／空挡）。如果处于上述状态，则发动机控制模块向启动机继电器的控制电路提供12V电压。这时蓄电池电压通过启动机继电器的开关提供至启动机电磁线圈。启动继电器电路如图1所示。

    1．信号电路：K9车身控制模块）/X3-22端子→S39（点火开关）-6端子→S39点火开关）-4端子→K9车身控制模块）/X3-15端子。

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