一辆行驶里程约5万km的 2011年雪佛兰科鲁兹1.8轿车。车主反映该车车内有异响。

    检查分析：维修人员试车，发现该车转向盘右下方有“喀嚓、喀嚓”的响声，声音很小且类似石英钟表针走动的声音。关闭点火开关，声音便会消失。改变送风模式时，响声有时会有变化。但无论采用何种送风模式，前风挡、正面及脚下出风口都会同时出风，这显然不正常。

    拆下仪表台下护板，观察风道伺服电机（图2），发现电机在不停地转动，同时发出“喀嚓、喀嚓”的声音，这正是在此之前听到的异响。检测车身控制单元，发现故障码B023301—驾驶员侧风道控制回路对蓄电池短路和B0408 01—主温控回路对蓄电池短路。尝试清除故障码，无法清除。对风道控制元件进行位置初始化，无效。

    风道伺服电机是可单独更换的（图3）。由于它们属于步进电机，所以在更换后必须对其进行位置初始化，否则电机的控制指令与风道翻板的实际位置便不相符。查看空调控制单元的风道控制数据，发现驾驶员侧风道及主温控风道翻板的伺服电机均未完成初始化。

    由于无法通过故障诊断仪来对电机进行初始化，所以需要采取手动方式来进行。于是关闭点火开关，拔下空调控制单元的熔丝，以便消除其原有的初始化记忆。然后插回熔丝打开点火开关，待40s后所有的风道伺服电机便完成了位置初始化。

    故障排除：在调整风道控制旋钮的同时，检查各出风口处的气流，完全正常。由于风道翻板的位置与控制指令完全一致，所以当初的异响自然也就消除了。