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雪佛兰科鲁兹空调不制冷故障维修
来源:汽车维修  作者:佚名  2015-02-26 08:37:38



      一辆行驶里程约5.5万km的雪佛兰科鲁兹轿车。驾驶员描述打开空调后,出风口吹出的风为自然风,没有制冷效果。
      接车后,启动发动机,打开空调,确认驾驶员描述的故障现象。初步检查发现鼓风机工作,用手电筒照向压缩机电磁离合器部位,发现压缩机不工作,冷却风扇也不工作。
    故障分析:翻阅维修手册结合工作经验,总结出启动空调压缩机必须满足以下条件:
    1.蓄电池电压介于9~18V之间;
    2.发动机冷却液温度低于124c℃;
    3.发动机转速大于600r/min ;
    4.发动机转速小于5500r/min ;
    5.空调高压侧压力在269~2929kPa间;
6.节气门位置小于100%;蒸发器温度高于3℃;
      7.发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大;
      8.发动机控制模块没有检测到怠速不良;
      9.环境温度高于1℃。
    故障诊断:使用歧管压力表组测试空调系统高低压压力均为600kPa,正常,排除了由于制冷剂少造成的空调不制冷的可能性。
    使用诊断仪V30读取发动机控制模块及空调系统的故障码和相关数据流(见图1)。

    读取发动机控制模块故障码,具体操作为:选择车型,上海通用,V7.0版本,VIN码LSGPC52UXDF10****,自动扫描,进入发动机控制模块,1.6L(LDE),模块版本一Face MountedConnectors,自动,读取故障码为:P0532一空调压力传感器电路电压过低。
    进入空调系统中没有发现故障码。
    读取相应数据流:发动机冷却液温度:38℃;空调要求信号:否;空调压缩机离合器继电器指令:关闭;空调压力传感器:0V;空调高端压力传感器:0kPa;空调停用一空调压力超出范围:是;发动机负荷:38%;发动机转速:936r/min;点火1信号:14.70V;环境温度(已过滤):26℃;空调蒸发器温度:24℃。
    进入动作测试界面,进行空调压缩机离合器继电器动作测试,发现电磁离合器没有发出吸合的响声,说明电磁离合器没有工作,压缩机皮带轮只是在空转,压缩机并没有工作,空调系统自然不制冷。
    电路分析:空调系统电路图见图2,分析压力传感器及电磁离合器电路:

    压力传感器B1电路分析:B 1/2#线路为电源线路,B1/1#线路为接地线,B1/3#线路为信号线路。
    空调压缩机离合器Q2电路分析:
      控制电路:KR75控制开关继电器)→KR29/85# →KR29/86#→X50A保险丝盒(发动机罩下)/X3/34#→K20发动机控制模块)/X 1/4#;当压缩机工作条件符合时,K20/X1/4#闭合,KR29继电器线圈通电,KR29触点闭合。
    供电电路:B +→F62UA保险丝X50A/X2/73#→X2/21#→KR29/30#→KR29/87#→X50A/X3/44#→Q2/1#一Q2/2#→接地。

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关键词:科鲁兹

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