如果换挡杆处不存在蓄电池正极电压，则其不会引起DTC设置，但会造成不工作的手动模式触动式加挡／减挡。
参考信息。
示意图参考。自动变速器控制示意图（M2D）。
连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。
说明与操作。电子部件的说明。变速器部件和系统的说明（第3代）。变速器一般说明（第3代）。
电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。
DTC类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。
故障诊断仪参考。参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。
电路／系统检验。
警告：参见有关驻车制动器和驱动轮的警告。
注意：可能必须启动发动机，以将换挡杆移出驻车挡位置。一旦移出了驻车挡位置，发动机就可以关闭。
（1）查看故障诊断仪上的“冻结故障状态／故障记录”，确认未设置DTC P182E。如果设置了DTC P182E，先诊断该DTC。参见DTC P182E。
如果未设置DTC P182E。
（2）将点火开关置于“ON（打开）”位置。
（3）当缓慢将S3变速器换挡杆从驻车挡移至所有挡位时，确认换挡杆位置与故障诊断仪“TCMInternal Mode Switch（变速器控制模块内部模式开关）”参数相符。
如果该参数未显示正确值，参见选挡杆拉线的调整。
如果该参数显示正确值。
（4）将S3变速器换挡杆置于P驻车挡）、R（倒挡）、N（空挡）和D（前进挡）位置时，确认“Driver Shift Control Mode（驾驶员换挡控制模式）”参数显示为“Inactive（未激活）”。
如果未显示“Inactive（未激活）”，参见“电路／系统测试”
如果显示“Inactive（未激活）”
（5）将换挡杆置于前进挡（D）位置左侧。
（6）确认故障诊断仪“DriverShift Request（驾驶员换挡请求）”参数在向前推换挡杆时从“Inactive（未激活）”变为
"Upshift（加挡）”，在向后推换挡杆时从“Inactive（未激活）”变为“Downshift（减挡）”
如果该参数未显示正确值，参见“电路／系统测试”。
如果该参数显示正确值。
（7）在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态／故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
（8）确认未设置DTC 。
如果设置了该DTC，参见“电路／系统测试”。
如果未设置DTC。
（9）一切正常。
电路／系统测试。
注意：必须先执行“电路／系统检验”
（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S3变速器换挡杆处的线束连接器。
（2）测试车辆线束连接器端子2和搭铁之间的电阻是否小于10Ω。
如果等于或大于10Ω。
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
②测试搭铁电路的端对端电阻是否小于2Ω。
如果大于或等于2Ω，则修理电路中的开路／电阻过大故障。
如果小于2Ω，则修理搭铁连接中的开路／电阻过大故障。
如果小于10Ω。
（3）将点火开关置于“ON（打开）”位置。
（4）测试信号电路端子3和搭铁之间的车辆线束连接器处的电压是否介于11～13V之间。
如果不在11-13V之间。
①将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开车身控制模块处的连接器。
②测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大。
③测试信号电路的端对端电阻是否小于2Ω。
如果大于或等于2Ω，则修理电路中的开路／电阻过大故障。
如果在11～13V之间。
（5）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，连接S3变速器换挡杆处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
（6）通过回测连接器对S3变速器换挡杆连接器信号电路端子3和搭铁之间的电压按照下列条件进行测试。
2.0～4.6V——前推换挡杆，将换挡杆置于前进挡（D）位置左侧。
5.1～7.3V——后推换挡杆，将换挡杆置于前进挡（D）位置左侧。
8.0～10.6V——换挡杆置于前进挡（D）位置左侧。
11～13V——换挡杆置于前进挡（D）位置。
如果电压值不正确，更换S3变速器换挡杆。
如果电压值正确。
（7）更换K9车身控制模块。
维修指南。
完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器维修快速读入程序，以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的更换，了解变速器换挡杆的更换。参见控制模块参考，了解车身控制模块的更换、编程和设置。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、编程和设置。
31.DTC PlE19或PlElA
诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查一车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。
DTC说明。DTC PlE19（如装备）：辅助变速器油泵控制模块系统电压过低。DTC PlElA：辅助变速器油泵控制模块系统电压过高。
电路／系统说明。变速器控制模块从KR73点火主继电器接收点火1电压，从F32DA保险丝接收B+电压。
运行DTC的条件。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
设置DTC的条件。
DTC PlE19。点火电压等于或低于9V，并持续5s。
DTC PlElA。点火电压等于或高于25V。
设置DTC时采取的操作。DTCPlE19和PlElA是A类DTC。每次检测时泵脉冲宽度调制停用。达到故障极限时泵关停。
清除DTC的条件。DTCPlE19和PlElA是A类DTC。
参考信息。
示意图参考。自动变速器控制示意图。
连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。
说明与操作。电子部件的说明。变速器一般说明。变速器部件和系统的说明。
电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。
DTC类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。
故障诊断仪参考。参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。
专用工具。EL-49742蓄电池电压B＋和搭铁源线束。J－35616GM认可的端子测试组件。有关当地同等工具的信息，参见专用工具。
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