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汽车自动变速器维修技术讲座(191)
来源:本站整理  作者:佚名  2019-06-23 08:38:05

    变速器控制模块通过三个称为绝缘栅双极晶体管(IGBT)的高电流开关晶体管的顺序执行,来控制三相交流(AC)电。每个绝缘栅双极晶体管操控变速器辅助油泵的一个相位。绝缘栅双极晶体管是变速器控制模块的一部分,不可单独维修。
    变速器控制模块监测每个相位的电流,检测超出范围的电流状况。
    此外,由于相位电路连接在一起,所以,每个相位流过的电流通常相同。电机控制模块执行数学计算,确认相位电流传感器是准确的。如果U-V-W相位电流传感器表明相位电流基本相同,计算总和应接近零。如果U-V-W相位电流不相似,则DTC将设置。
    逆变器相位温度传感器是变速器控制模块主板的一部分,不可单独维修。
    泵逆变器温度传感器测量主板的温度。它是变速器控制模块主板的一部分,不可单独维修。
    这些是变速器控制模块的内部故障检测。这些故障在变速器控制模块内部处理,不涉及外部电路。
    运行DTC的条件。
    将点火开关置于“ON(打开)”位置。DTC持续运行。
    设置DTC的条件。
    DTC P0B01。U相电流传感器(绝缘栅双极晶体管(IGBT))检测到了U相电路中存在一个断路故障。
    DTC P0B04。V相电流传感器(绝缘栅双极晶体管(IGBT))检测到了V相电路中存在一个断路故障。
    DTC P0B07。  W相电流传感器(绝缘栅双极品体管(IGBT))检测到了w相电路中存在一个断路故障。
      设置DTC时采取的操作。P0B01、P0B04和P0B07是A类DTC。无须采取措施,但电机在一相电路断路的情况下不会运行。
      清除DTC的条件。P0B01 、P0B04和P0B07是A类DTC。
      参考信息。
      示意图参考。自动变速器控制示意图。连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。
      电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。
    DTC类型参考。动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义。
      电路/系统检验。
      (1)将点火开关置于“ON(打开)”位置,发动机关闭。
      (2)确认下列参数显示的电流量相同。
    变速器辅助油泵电机U相电流;变速器辅助油泵电机V相电流;变速器辅助油泵电机w相电流。
    如果参数显示的电流量不相同,参见“部件测试”。
    如果参数显示的电流量相同。
      (3)确认DTC P0B01、P0B04或P0B07仅作为历史DTC设置。
    如果任何DTC作为当前DTC设置,参见“部件测试”。
    如果任何DTC仅作为历史DTC设置。
      (4)清除历史DTC P0B01、P0B04或P0B07。
      (5)在运行DTC的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
      (6)确认未设置DTC P0B01、P0B04或P0B07。
    如果设置了任何DTC,参见
  “部件测试”。
    如果没有设置DTC。
      (7)一切正常。
      音仔件测试。
      Q8控制电磁阀总成。
      (1)将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
      (2)拆下K71变速器控制模块。
      注意:在测试探测线束端子时,必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形,导致间歇性断路故障。对Q8控制电磁阀总成连接器执行测试步骤(5)~(9)。K71变速器控制模块X2连接器插在Q8控制电磁阀总成连接器上。
      (3)目视检查K71变速器控制模块X2连接器和Q8控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。
      (4)连接电气连接器:K71变速器控制模块中的X1和X3。
      (5)测试下列测试点之间的电阻是否等于或小于2.0Ω:12V交流(AC) U相电路端子1与12V交流(AC) V相电路端子2; 12V交流(AC) U相电路端子1与12V交流(AC) W相电路端子3; 12V交流(AC)V相电路端子2与12V交流 (AC)W相电路端子3。
    如果大于2.0Ω。
    ①更换部件:Q8控制电磁阀总成。
    ②执行“变速器自适应值读入/维修快速读入”程序。
    如果等于或小于2.0Ω。

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关键词:自动变速器

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