摘要：本文从汽车自动变速器故障诊断的基础流程、基本要求及误诊现象入手，集中分析了汽车自动变速器故障诊断的相关内容，并提出了针对性的故障维修建议旨在提高汽车自动变速器运行性能，以供参考。

    近几年我国经济高速发展，汽车已成为了人们出行代步的主要工具。在汽车运行过程中，自动变速器故障问题显着，大多数专业的维修门店或4S店都会对故障进行诊断和维修，从而提高其运行性能。

    1 汽车自动变速器故障诊断概述
    1.1基础流程
    对于汽车自动变速器故障问题，维修人员要按照标准化流程有效开展相关检查和处理工作，从根本上提高诊断效率和水平，结合实际问题提出相应的合理解决方案，为车辆后续的检修和维护提供保障。
      （1）对汽车自动变速器进行基础性检查。其中，主要是对油质和油面的实际高度进行分析和判定，并检查加速踏板的拉线状态，保证运行的流畅性。还要观察发动机的怠速问题，只有保证怠速正常，才能保证车辆平稳运行。另外，维修人员在基础检查中也要对节气门位置传感器进行检查，同时胎压和传动系统中相关组件的整体水平，能否符合常规运行标准也很重要。
      （2）对汽车自动变速器的电控设备进行分析。着重按照故障指示灯对读数予以相应分析，从而了解车辆故障代码含义。
      （3）对汽车自动变速器进行手动换挡操作。能对故障电控单元展开判断，也能直观的了解到汽车自动变速器制动器以及离合器之间的磨损程度，从而提高汽车自动变速器故障诊断效率。
      （4）对汽车自动变速器机械故障予以重视。借助失速试验能有效了解发动机以及自动变速器的内部运行情况，确保相关试验管理工作和运行体系的完整度。
      （5）汽车自动变速器故障诊断中也要对变速器内部液压系统展开有效的试验操作，从而更加全面分析其中存在的问题，尤其是检查调速器内油压参数、油路压力参数、调压阀参数及油泵运行参数。
      （6）诊断人员也要对自动变速器的电控系统予以集中校对和检验，有效发挥其自我诊断功能，完善检修和诊断效果，确保检查项目的完整性和实效性。另外，在整合以上汽车自动变速器故障诊断因素后，能对故障原因和其中存在的关联性问题实施集中处理，然后制定有效的处理方案进行排除。
    1.2基本要求
    在对汽车自动变速器故障进行诊断的过程中，除了要按照流程进行基本情况检查和监督外，也要针对实际问题进行有效诊断和判定。
    一方面，若是汽车出现无法行驶以及自动变速打滑的问题，就要对其进行集中的诊断和判定。这种情况一般发生在驾驶时，汽车行驶在路面上突然出现了自动停车问题，导致车辆无法正常行驶，这通常都是自动变速器漏油引发的问题。此时，要对车内拉索错位问题予以分析，集中关注其错位位置及松脱情况等。若没有异常，则要对自动变速器的液面进行检查。当液面出现明显降低时，就要考虑漏油问题引发的故障，需要及时检查漏油原因，若能进行维修，则对其予以全面检修，若不能，则要及时更换汽车自动变速器。
    另一方面，自动变速器换挡过程受到严重的冲击，汽车不能有效升高挡位。这种情况时有发生，一般会出现在车辆起步时，主要集中在P挡更换到N挡或者是D挡时。这种故障在检修过程中一定要给予重视，检修人员要对车辆发动机怠速情况和节气门拉索结构予以判定，有效整合传感器分析结果，结合具体情况开展合理的维修工作，确保汽车自动变速器故障诊断维修效果符合预期。
    除此之外，若是自动变速器无法有效切换超速挡位，且切换过程伴有明显的异响，则要对其进行集中的诊断处理。这个问题一般会发生在汽车行驶阶段出现，其原因有可能是超速挡开关受限或是其自身电路问题。此时检修人员要调取故障码，并集中判定相关问题，按照故障码的提示对相关组件予以判定，从而保证开关、单元电路、传感器和节气门拉索都能得到有效的检测。若是相关组件的问题，就要提出针对性的处理和维修调整措施，保证处理效果的最优化。
    1.3误诊现象
    在对汽车自动变速器故障进行诊断的过程中，液压控制系统是尤为重要的。但在实际诊断工作中，相关检修人员对其重视程度存在严重不足的现象，导致自动变速器故障诊断率失衡。目前，在对变速器故障进行分析时，部分检修人员存在一味解体变速器对零件进行更换的现象，真正的问题没有得到解决，后期故障问题也会增多。基于此，汽车自动变速器故障诊断过程要保证标准化和有序性，完善维修管理和控制工作的实际水平。

    2 汽车自动变速器故障维修措施
    在确定汽车自动变速器故障后，就要对其进行集中的维修和故障处理。以汽车正常运行为目标，针对可修理的故障组件予以综合及合理性维修，对于维修价值不大的组件则要及时进行更换。
    2.1具体故障维修操作
    对于汽车自动变速器故障进行维修时，要针对具体问题予以具体分析，全面分析问题产生的原因后，提出合理有效的解决和维修措施。
      （1）自动变速换挡出现故障。这类问题主要表现在汽车起步状态下，从P挡转化为N挡时，而在倒挡时则出现严重的振动现象。这主要是由于汽车发动机内部的怠速较高，节气门位置传感器和其匹配程度不高等。导致这种故障的原因是由于主油路调节阀出现故障，使得主油路的油压异常增高。因此维修人员要对节气门位置进行校对和处理，保证调节效果符合预期；同时检查车辆的电控单元，若是电磁阀存在异常问题，就要及时进行更换和处理；若是线路自身存在故障，则要及时进行电路修复操作，以保证整体效果和驾驶安全。

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