（2）对压力调节阀进行故障维修。若是出现汽车自动变速器压力调节阀指示灯交替闪烁，则主要是由于存储变速器的电控单元主油路压力和自适应数值不符合要求。当电控单元存储主油路压力和检测的压力数值存在明显差异时，要对车辆的压力调节电磁阀进行检查。
      （3）针对汽车自动变速器无锁止故障的维修。在诊断过程中若是出现无锁止问题，其原因较为复杂：一方面是液压控制单元出现问题，另一方面可能是锁止电磁阀出现故障等。具体问题要具体分析，若电磁阀运行正常，但却不能有效保障液力变矩器形成锁止操作，就会出现油温增大的问题，对后续驾驶会产生不良影响。此时维修人员要对变矩器的常规状态予以判定和处理。若在自动变速器的电控单元检测过程中，出现了摩擦片滑动问题，则要使用取消锁止的应急操作进行保护，然后进行集中的修复或者是更换老旧组件。
    2.2建构专业化故障维修体系
    在汽车自动变速器故障管理工作中，要保证专业修理单位和综合修理厂之间的合作关系，确保专业化服务模式的同时，提升维修整体水平。并有效的建立综合性维修管理监督措施，确保管控机制和运行体系的完整度，保证其能对客户车辆负责到底。这不仅要优化技术专业水准，也要对故障处理和维修质量予以监督管理，才能从根本上降低故障误诊的几率，有效提高维修质量。
    2.3运行标准化流程
    为了全面提高汽车自动变速器故障诊断和维修质量，就要按照标准化流程进行分析和诊断处理，确保专业化测试和检查体系能对故障予以排除。同时建立合理性操作框架体系，集中登记故障记录单，以保证维修效果符合标准，并对多次检修的零部件进行更换处理。另外要在标准化流程运行过程中，对具体问题予以具体分析，制定综合维修方案，确保后续工作运行的安全性。
    3 结束语
    在对汽车自动变速器故障进行诊断和维修的过程中，相关人员要按照规范化操作流程有效开展工作，确保故障检测和维修过程都贴合实际需求。并运用健全有效的管理策略，在第一时间判断出故障原因，并制定行之有效的维修方案，从根本上提高汽车运行效率和安全性能。
 

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