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大众迈腾1.8发动机启动异常(启动机不转)故障检修
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-04-09 09:18:29

    摘要:本文主要是通过分析迈腾1.8T轿车发动机启动异常的故障排除流程,梳理故障诊断思路,倡导通过故障树原理进行故障诊断,提升维修人员的汽车故障诊断和排除故障的能力。

    1 故障现象
    打开点火开关解锁方向盘,但仪表不亮,启动发动机时,启动机不转,发动机无法启动
    初步分析:由于打开点火开关时,防盗解锁、仪表不亮,可以推断整车15#异常(图1)。利用汽车专用解码器,采用扫描网关进入读取故障代码,解码器与发动机控制模块的通讯异常;解码器与其他控制模块的通讯异常。

    2 诊断思路
    由于这些模块都是靠J329供电,因此判断J329工作异常。造成该种原因的可能性为J329线路故障或J329自身故障。进一步分析:由于J329输出连有熔丝,这些熔丝均接到J329的5#,可以通过测量SC10的电压来判断J329的输出是否正常。
    3 故障排除流程
      (1)测试J329继电器的输出电压,测试条件将点火开关置于启动挡,测试J329-5#输出电压,标准值为0 V→+B,实际测量值为0V→0V,测试结果说明J329继电器输出异常。故障原因可能:J329继电器自身故障;J329继电器触点供电电路故障;J329继电器电磁线圈供电及搭铁电路故障。
      (2)测试J329的电源和控制信号,测试条件将点火开关置于启动挡,测量1#电压,标准值为0V→+B,实测值0V→+B,结果正常;测量2#电压,标准值为0V,实测值0V,结果正常;测试3#电压,标准值为+B,实测值+B,结果正常。分析得出测试结果正常,说明继电器损坏。故障可能原因:继电器电磁线圈存在故障;继电器触点存在故障。
      (3) J329继电器电磁线圈电阻,测试条件关闭点火开关,拔下继电器,测量1 #~2#之间电阻,标准值为60~200 Ω,实际测量值为∞,结果异常,故障为继电器线圈存在故障。测试结果说明J329线圈断路触点无法正常闭合,更换继电器后,再次检查故障现象,发现ON挡时,仪表正常点亮,但EPC灯不亮。启动时,启动机不转。
      (4)进一步分析,由于EPC灯不亮,启动机不转,说明发动机动力控制系统存在故障。利用专用解码器读取故障代码,解码器与目标控制模块的通讯异常,解码器与其他控制模块的通讯正常。故障地址码53和地址码03中,发动机控制单元无通信,故障原因可能为:发动机控制模块电源故障;发动机控制模块故障;CAN-BUS系统局部故障。
      (5)进一步测量发动机控制模块电源,测试条件将点火开关置于启动挡,测试T94/5端子,标准值0 V→+B,实际测量值0 V→0V,测试结果异常;测试丁94/6端子,标准值0 V→+B,实际测量值0V→0V、测试结果异常。分析得出发动机控制模块供电异常,故障原因可能为:SB14与T94/5、T94/6之间电路故障;SB14及其上游电路故障。

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关键词:迈腾

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