一台行驶里程约3.8万 km的大众迈腾1.8TSI轿车，车主反映该车雨刮电机不工作了。
 

　　维修师在接车后，首先用VAS5052A对该车进行检测，进入车身控制单元执行元件自诊断测试功能，发现雨刮喷水电机不工作，这属于显性功能缺失类故障。用引导性功能查询，读取测量值，雨刷开关功能正常，能够正常发出雨刮喷水的请求，那么故障应在执行电路部分。首先检查保护雨刮喷水电机的熔丝SC42，情况正常。拔掉熔丝，打开点火开关，测量熔丝输入端电压，电压为0 V。

查阅电路图（图1），得知SC42的输入端与卸荷继电器J59的输出端相连，这样便可以确定检查方案，就是以J59为切入点进行测量检查。查看位置图，J59在J519顶部的B9位置（图2），拔下J59，测量其电源端，电压正常；测量其输出端到SC42输入端的电阻，测量结果为导通。再测量J59线圈的控制电压，电压值为12 V，此时如果J59正常工作，那么SC42的电源输入端必然会有电压，因此推断J59失效。

 更换J59，雨刮喷水电机能够正常工作。将J59解体检查，发现其接脚断路，可以肯定该故障的原因是J59失效，确认故障已排除。
 

掌握快速查阅电路图的方法，是提高工作效率的有效手段。找到故障点后，进行失效机理分析可以增加排除故障的信心。