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大众凌渡轿车行驶中偶发熄火
来源:本站整理  作者:佚名  2018-09-16 09:04:09

    一辆行驶里程约4000km的大众凌渡轿车。客户反映:该车辆正常行驶,低速行驶时可能会熄火,熄火后有时无法立即启动,需要等待一段时间后方可。

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    故障诊断:该车首先由维修一班组主修,可能是客户情绪比较激动的缘故,主修班组并没有机会和客户做深入交流,导致主修班组像盲人摸象般的凭感觉去维修。维修结果可想而知,维修一天多了,没有一点头绪,当然也没有任何地发现了。维修人员后来给笔者唯一有价值的信息就是,该车一直都没有关于启动方面的故障码,只是存在舒适系统无通信的故障(改装过导航)。在这种情况下,笔者在客户车辆上面安装了远程诊断仪,想在故障再次出现时通过远程诊断观察故障点。
    当客户过来准备提车的时候,由于服务顾问已经害怕和客户沟通,因此笔者才得以第一时间和客户沟通,在沟通过程中,笔者才详细了解到客户车辆的故障现象,而这些故障现象其实主修班组都完全没有掌握到。根据客户的描述,还可以补充以下故障现象:首先客户车辆熄火时往往是在颠簸路面上熄火的,熄火后仪表上指示灯也都不显示且熄火是一下子就熄火,不是慢慢地熄火。根据这些故障现象,笔者建议客户不要急着提车,将车继续留在本单位深入地检查。征得客户同意的情况下,笔者开始深入分析故障的可能原因。
    分析一:客户反映故障现象都出现在颠簸路面,在良好路面行驶并没有任何故障现象,因此推断,该故障原因应该是线路某一个部位松旷或者接触不良所导致的,可以怀疑的部位包括主保险、搭铁线等。
    分析二:客户反映车辆熄火后,仪表上所有显示灯均熄灭。这样可以验证出分析一结论的正确性。只是该主保险既控制仪表的主供电,也控制发动机等控制单元的供电。
    分析三:根据客户反映的故障现象一下子熄火,只可能是电子方面的原因,和发动机供油、燃油泵等没丝毫的关联,因此还是要围绕分析一的结论来检验。
    有了上述3点分析,接下来就需要针对性去检查了。当然最直接的方法是围绕仪表供电或搭铁来分析。打开Elsapro通过该车辆VIN码查阅仪表电路图,发现该车仪表上线路非常简单,除两根CAN高低线之外,燃油存量传感器3根线,防盗识读线圈两根线之外,剩下的就是供电的30号火线,该火线走向为蓄电池→SA4主保险→SC 17分保险→仪表18a/1脚,负极回路线就来自左侧A柱接地点连接仪表18a/10脚。
    接下来就从仪表的供电和搭铁入手,经检查发现仪表搭铁线路良好,丝毫不存在松旷等情况;检查SC 17保险丝,未见异常(该保险丝异常的话,会导致仪表显示不正常,但不会引起发动机熄火)。接着继续检查SA4保险丝,也没发现异常。为了保险起见,进一步将蓄电池出来的主保险及发动机、车身搭铁线一一拆下来清理,都没发现问题。
    在一筹莫展之际,笔者发现该车改装了无钥匙启动系统,由于该系统也为本站所加装,只有让维修技师检查该系统是否存在问题。当维修技师拆下该系统后,很快就发现了问题所在(如图所示)。

    通过图中可以看出,智能钥匙控制单元的保险丝插脚非常松旷,当车辆启动时,维修人员只需要轻轻晃动该保险丝座,车辆也会出现熄火的情况,熄火后无法马上启动,要稍等一下方可启动。完全吻合客户所描述的故障现象了。
    故障排除:让装演部再次为客户更换一套智能钥匙控制系统之后,再次上路试车,经反复试车,故障不再出现。为了保险起见,依旧为客户安装有远程诊断仪,准备跟踪一段时间再反馈。

相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

关键词:凌渡 熄火

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