检查分析：维修人员接车后对车辆进行基本检查得知，发动机无法起动的原因在于起动机不能被接通。接通点火开关KL15号线端，观察组合仪表，中央信息显示屏右侧上方显示当前挡位为P，移动换挡杆，显示的挡位信息与换挡杆位置完全相符。

    踩下制动踏板，将点火开关置于起动挡位置，起动机没有做出响应，同时，仪表出现“将挡位置于P/N位置”的文本提示。

    连接VAS6150故障诊断仪，启动诊断，运行ODIS引导性故障查询GFF功能程序，检测到发动机控制单元J623存储了1个故障码：P085000-P/N开关输入电路，静态（图1）。在屏幕显示故障码的环境条件后，GFF功能下由故障码自动生成的检测计划到此终了。

    转到自诊断功能，故障码显示的中文内容是：起动马达停用器信号（P/N）对正极短路／断路（00100111主动／静态）。

    带起停功能装置的凌渡轿车，采用了2个起动继电器J906（起动继电器1646号，在发动机电控箱内尺1号位）和J907（起动继电器2，646号，在发动机电控箱内R2号位），串联在起动机主电路里，起动继电器接通与否取决于发动机控制单元J623。之所以设计2个起动继电器，其目的是J623可以轮换接通或断开2个继电器工作的先后顺序，减小继电器触点被烧蚀的倾向，从而提高了起停功能的使用可靠性。

    接通起动机主电路的电流路径是总线端KL15继电器J329—起动继电器1 J906—起动继电器2 J907—熔丝SB23（30 A）—B/50端子，另一路电流从起动继电器2 J90了流出，经熔丝SB22（5 A）—J623，作为起动机已接通的反馈信号输入发动机控制单元J623（图2）。

发动机控制单元J623接通起动机需要具备的基本条件是，J623识别出变速器挡位处于P/ N位置。故障码P085000的指向表明，当前这个基本条件不能满足。

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