一辆行驶里程约16万km，5气门、4缸发动机的02款大众帕萨特1.8L轿车。车主机反映：该车起动特别困难，一旦发动机起动后会出现怠速不稳，加速无力故障。此车多次进4S店进行维修，每次维修人员更换1个保险丝后，发动机能顺利起动，但是此车最近一次在不平路面行驶时出现突然熄火，熄火后就再也不能起动发动机，同时，仪表盘EPC灯一直点亮。

接车后，用故障诊断仪器KT300读取发动机控制单元故障码，故障码显示为"17072 P0688"，故障码的含义是主继电器负载回路J271断路。故障码显示如图1所示。根据故障码的含义，判断主继电器可能有问题，该继电器是ECU盒旁边的30号继电器，如图2所示。根据以往排除此例故障的经验，由于电子元件的热稳定性能差，容易导致帕萨特B5轿车30号继电器触点烧蚀。更换1个新的30号继电器，本以为故障就排除了，但是更换新的30号继电器后仍然不能着车。针对此车故障现象，进行了以下检查。

1．检查防盗系统。打开点火开关，检查防盗指示灯工作情况，打开点火开关时防盗指示灯先点亮一下再熄灭，这说明防盗系统没有问题。

2．检查燃油泵的工作情况。开闭点火开关（但不起动发动机），在油箱处能听到燃油泵运转的声音。说明燃油泵能正常工作。

3．检查各缸跳火。拔下第1缸点火线圈，在点火线圈上套装1个新的火花塞，起动发动机进行跳火试验，火花塞不跳火。同样方法测试第2,3和4缸点火线圈，结果均不跳火。

 4．验证曲轴位置传感器工作情况。连接故障诊断仪KT300，打开点火开关但不起动，操作诊断仪进入读取数据流“转速”选项，起动发动机，发现诊断仪数据流“转速”选项有200r/min显示，这说明曲轴位置传感器没有故障，因为发动机控制模块如果没有接收到曲轴位置传感器信号，就会出现发动机点火线圈不跳火，同时不喷油故障。

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