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大众帕萨特B5轿车无法启动故障
来源:本站整理  作者:佚名  2013-01-13 07:31:28


剥开点火线圈插头上的防护套,如图4所示。发现第1缸和第2缸点火线圈插头中的导线绝缘层破损脱落,电源线与搭铁线连在一起。用绝缘胶布包扎第1缸和第2缸点火线圈插头中外露的导线。再更换1个新的32号保险丝,发动机起动顺利,但怠速还是不稳,踩下油门踏板,发动机加速有力,反复试验加速,32号保险丝没有再烧断。用故障诊断仪器读取怠速时发动机控制模块数据流,发现节气门开度为9°,正常值应为2°-5°。于是拆下节气门体,用化油器清洗剂对节气门体进行清洗,清洗完毕装复。打开点火开关,用故障诊断仪KT300对节气门体进行基本设定,先清除发动机控制模块中的故障码,再进入“基本设定”选项,输入通道号060,按确认键进行设定。设定完成后发动机怠速稳定,加速时发动机响应迅速。故障彻底排除。

 

故障分析

该车故障主要是由于第1,2缸点火线圈插头中的导线绝缘层破损脱落,当汽车在加速或在不平路面行驶时,发动机振动导致点火线圈插头中的电源线与搭铁线接触,从而导致32号保险丝烧断,发动机突然熄火。又由于32号保险丝烧断又会导致发动机控制模块插头T80的“1”端子无电源提供给发动机控制模块,发动机控制模块就报出主继电器负载回路故障。当发动机不振动时,点火线圈插头中的电源线与搭铁线不接触,发动机起动顺利,但由于第1,2缸火花塞严重积碳,所以即使点火线圈插头中的电源线与搭铁线不接触,第1,2缸工作也不好。再有就是该车节气门体太脏也是引起怠速不稳的主要原因之一。

 

在排除此车故障时,如果检查到32号保险丝(S232)熔断是由于电流过大导致,马上去考虑32号保险丝(S232)所在的线路中存在短路,就不会走弯路。由此可见,电路图的识读和充分利用可以帮助维修人员快速准确地找到故障点。关键的问题是一定要很好地读懂电路。建议大家在电路图的利用上下些工夫。再次提醒大家:看电路图的关键是在电路中找出有哪些元件共用哪些线。

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