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分析及检修大众朗逸玻璃升降器故障
来源:本站整理  作者:佚名  2012-11-14 08:53:13



  一辆行驶里程约5200km的大众朗逸轿车。车主反映:该车玻璃升降器左前门主控制开关所有按键均无任何反应,左后、右后玻璃升降器开关也都不能控制,唯独右前玻璃用右前门控制开关能升降,升降器一键升降窗功能正常。

    接车后:首先了解一下正常情况下各个开关工作状态,试图通过原理分析来发现问题。该车玻璃升降器设计相对比较简单,玻璃升降主控制开关在左前门上,其集成了四门玻璃升降开关,可以分别控制四门的玻璃升降,还有一个后部车窗联锁开关(E39),可以切断后面两个门上子开关的单独工作,两前门玻璃升降器都是一个单独的控制单元,利用Lin-bus与车身控制模块J519的通信,两前门玻璃都有一键升降窗(防夹)功能,两后门则很简单,只有一个普通的电机控制玻璃升降,当锁门或者解锁后,继续按住遥控闭(开)锁键,如果两前门玻璃没有关闭(打开),则会自动升起(降低),两后门则无此功能,左前门、左后门和右前门开关线路如图1、图2、图3所示。

 

      由图1中可以看到,左前门控制单元J386和右前门控制单元J387都由Lin线控制,该线与车身控制模块J519的73b/17号线连接,虽然两前门没有单独的诊断地址,但可以通过J519诊断两前门是否有故障。于是先连接好VAS5052,进入09车身控制单元,读取故障码,果然有一故障码为01331;驾驶员侧车门控制单元J386无信号通信。

 

    J386无信号通信,不外乎以下几个原因:供电线损坏,搭铁线不良,J386本身不良。

 

    还有一个可能性就是通信线断路,即Lin线损坏。本着先易后难的原则,先检查35号保险丝,供电正常。外围部件到此没什么好检查的了,只有拆开门板进一步检查了。

 

    拆开门板后,拔掉J386的插头,用试灯检查J386上的T10/2和T10/4线,电源和搭铁线都良好,说明J386供电部分确实没故障,那就再进一步检查J386的通信 Lin线了。J386中的T10/3号线通过T10a/10插头(位于左A柱下方插座1号位)转接到车身控制模块的T73b/17脚,由于车身控制模块的插头不是很好检查,就拔掉T10a插座,用万用表检测10号线的信号电压,经检测电压约为9.5V左右,为正常范围。插好T10a插头,再用万用表测影386端T10/3号端子,检测电压也为9.5 V,说明车身控制模块J386之间通信线也正常,那就只有最后一个原因了,J386本身损坏。于是更换J386后,故障排除。

 

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