现代汽车已不是简单的机械产品，甚至不再是单纯的交通工具，而是一个高科技的结晶。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度得到不断提高。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。电子控制燃油喷射系统（EFI）在发动机上的应用，使发动机各种工况得到精确控制，极大地提高了发动机的运行稳定性和燃油经济性。但同时对汽车维修技术人员综合素质和能力的要求也越来越高，这要求我们必须加强自身学习，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质。本文将对电控汽油发动机几种常见故障的成因进行分析并介绍诊断思路及方法。

      一、发动机不能起动
      1．起动系统故障
      （1）故障现象：将点火开关置于“ST”起动挡，发动机不能起动。
      （2）故障产生的可能原因：
    ①蓄电池电量不足、蓄电池接线杜夹松动或接线柱严重氧化；②电路总保险丝熔断；③点火开关起动挡故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良；⑥起动继电器触点氧化、线圈短路或断路。
      （3）诊断方法：
    ①检查蓄电池
      当出现喇叭不响、仪表灯暗淡、电动车窗升降慢、防起动指示灯闪烁（部分车型）等状况时，检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、是否蓄电池接地不良、测量起动电压（应在9V以上）。
    ②检查起动机
    将起动机上接电缆线的主接线柱与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。
    ③检查点火开关或点火开关到起动继电器的线路
    2．燃油喷射系统故障
    （1）故障现象：点火开关置于“ST”挡，起动机工作正常，能轻松带动曲轴运转，但发动机不着车。
    （2）故障产生的可能原因：
    ①燃油箱内没油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④油泵继电器故障；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏；⑦喷油器不喷油。
      （3）诊断方法：
    ①测量燃油压力；②确认燃油箱有油（添加或观察）；③确认电路故障或油泵故障（检测油泵电路或直接给油泵供电）；④检测喷油器及其控制电路。
    3．点火系统故障
      （1）故障现象：点火开关置于“ST”挡，起动机能带动曲轴正常运转，但发动机不着车。
      （2）故障产生的可能原因：
    ①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②火花塞故障；③点火正时不正确。
      （3）诊断方法和步骤：
    ①试火；②检测点火系统元件及线路；③检测点火正时。
    4．电控系统故障
    （1）故障现象：发动机不能着车，或起动机无动作．
      （2）故障产生的可能原因：
    ①曲轴或凸轮轴位置传感器故障；② ECU或发动机搭铁不良；③防盗系统故障。
      （3）诊断方法：
    ①检测曲轴或凸轮轴位置传感器及其线路；②检查ECU或发动机搭铁。
    5．机械故障
    （1）故障现象：发动机不能着车，旋转曲轴时有杂音或阻尼感很小。
    （2）故障产生的可能原因：
    ①正时皮带断裂或跳齿；②三元催化转换器堵塞；③发动机气缸压缩压力过低。
      （3）诊断方法和步骤：
    ①检查正时皮带是否完好并装配正确；
    ②检查气缸缸压是否正常。
    2种故障诊断的基本方法流程图见图1、图2。

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