二、发动机起动困难
    故障现象：起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但很难起动；或需要多次起动；或需要长时间转动起动机才能着车。
    1．进气系统故障
    （1）故障原因：
    进气系统有漏气、空气滤清器堵塞、空气流量计或压力传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀故障、进气管和进、排气门积碳过多。
    （2）诊断方法：
    ①检测怠速时进气管的真空度（66kPa以上），检查是否有漏气的“嘶嘶”声；②拆检空气滤清器；③用万用表或专用检测仪检测空气流量计或进气压力传感器信号电压；④在节气门1/4开度左右时检查发动机能否正常起动；⑤在冷车怠速运转时拔下怠速控制阀线束插头或用钳子夹住附加空气阀进气软管；⑥拆检进气管和进、排气门，清除积碳。
    2．燃油供给系故障
      （1）故障原因：
    燃油压力过低或保持压力不正常、油路中产生气阻、回油管或燃油滤芯堵塞、冷起动喷油器不工作、喷油器工作不良。
    （2）诊断方法：
    ①检测燃油压力和保持压力；②冷车不易起动而热车正常，就要检查冷起动喷油器工作是否正常；③冷车起动正常但热车不易起动，对供油系统来说，应考虑油压调节器回油管堵塞而产生气阻；另外，若炭罐电磁阀卡滞在开启位置则会造成混合气过浓；④拆检喷油器，检查是否脏堵、滴漏及雾化不良。
    3．点火系统故障
    （1）故障原因：点火正时不准确、点火线圈、火花塞工作不良或高压线有破损。
    （2）诊断方法：
    ①冷车起动正常但热车不易起动，应检查高压线、点火线圈、火花塞；②冷车不易起动应检查火花塞是否工作正常；③在怠速时检查点火正时。
    4．其它系统故障
      （1）故障原因：
    冷却液温度传感器故障、EGR阀工作不良、炭罐电磁阀故障、气缸压缩压力太低。
      （2）诊断方法：
    ①检测冷却液温度传感器、EGR阀、炭罐电磁阀；②测量气缸压缩压力。

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