检查分析：维修人员接车后外出试车，发现异响确实存在，且急加速后抬起加速踏钣时发动机会熄火。车辆行驶有时加速困难，并伴随着明显的发动机抖动。连接诊断仪检测，读取到故障码“P0171:00燃油修正系统过稀”。

    反复进行原地踩加速踏钣和行驶时轻踩加速踏钣的测试，发现异响是从气缸盖和正时系统盖的交接处传出来的。由于此车发动机2个凸轮轴皮带轮都是VVT轮，因此凸轮轴皮带轮有故障就会导致敲缸异响。但是VVT轮通常是在机油压力不够时才会损坏，于是检查机油量，发现机油液位很低。添加足量机油后，发动机怠速运转稳定，急加速抬开加速踏钣时也不再熄火。说明由于机油压力太低，导致气门VVT调节不当引发了发动机熄火。

    故障排除：针对敲缸异响和机油消耗量大的问题，更换活塞、活塞环、气门油封和机油限压阀等部件，并清洗了机油油道。此外，在拆检发动机时还发现进气歧管存在裂痕（图1）。但用户不愿意承担过高的维修成本，因此选择对进气歧管的裂痕进行打胶处理，恢复进气歧管的密封性。

    将所有部件都组装好后启动车辆读取数据，长期燃油修正在±5％之间变化，数据正常。外出试车，回厂后再次连接诊断仪，未读取到故障码，且车辆急加速性能正常，发动机运转无异响，故障排除。