一辆行驶里程约31000KM的雪佛兰克鲁兹挂入倒挡后，驻车辅助雷达无反应，并且驻车辅助故障灯亮起。

接车后，试车验证了故障的存在，倒车时无论离障碍物多近雷达都无反应，指示灯亮起后系统停用驻车辅助功能。询问车主了解到，该车几天前出过交通事故，前保险杠和后保险杠都是换的新件。

为了方便找到故障原因，使用通用雪佛兰专用诊断仪(GDS)连接诊断座连接器(DLC)对车辆进行检测。发现驻车辅助系统(UPA)共有4个故障代码分别为：故障码B0958，含以为左后角驻车传感器回路，故障状态为当前；故障码B0959，含以为左侧中间驻车传感器回路，故障状态为当前；故障码B0960，含以为右侧中间驻车传感器回路，故障状态为当前；故障码B0961，含义为右后角驻车传感器回路，故障状态为当前。

从故障码分析应该是线路故障，查阅科鲁兹维修手册和相关电路(见图1)。从后备厢内拆开左侧饰板，拆下驻车辅助模块UPA(见图2)。UPA上分别有X1和X2两个连接器，X1连接器端子1是UPA电源线、端子6是低速GMLAN通讯线、端子7是UPA接地线。X2连接器端子4是8V参考电压电路；端子8是低参考电压电路；端子1、2、3、5分别是连接物体检测传感器的信号电压电路。

查看模块和插头未见异常。于是将点火开关置于OFF，断开相应传感器的线束连接器。将点火开关置于ON位置，挂R挡启动驻车辅助系统，用万用表测试物体检测传感器连接器8V参考电压电路，端子1和搭铁之间的电压是7.9V，说明模块有8V参考电压已经输出至传感器，数值在正常范围。接着将点火开关置于OFF，测试相应的物体检测传感器连接器低参考电压电路，端子2和接地之间电阻是1(无穷大)，正常值应该小于5Ω，说明电路开路。检测出故障原因后，需要找出开路的故障点，于是拆下后保险杠，断开X402连接器，拆下连接物体检测传感器线束，发现了故障点(见图3)。线束绝缘层已经破损，黑/灰色低参考电压电路线已经断开(端子3黄色、传感器信号线端子2黑/灰色、低参考电路端子1棕/白色)。由于此线是四个传感器共用的低参考电压线路，所以此线断开后产生了四个相关故障码，导致驻车辅助功能停用。

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