一辆行驶里程超25万km的 2009年大众迈特威（Multivan ）。该车早晨启动，仪表内故障灯报警，行驶中发动机动力正常。
    故障诊断：接车后技师使用诊断仪连接车辆，检查发动机电控系统存储故障信息：
    ·P0491：二次空气系统，汽缸列1，流量过低，静态
    ·P0492：二次空气系统，汽缸列2，功能失效，静态
    随后根据故障提示进行了分析，大致判断为：
    ·二次空气泵故障
    ·二次空气泵供电故障
    ·接地和控制线路故障
    ·二次空气系统通道堵塞等
    ·二次空气进气阀电气及相关真空管路
随后进行逐一排查，本着先简后繁的原则，检查二次空气泵及控制线路。在诊断仪中选择二次空气泵继电钧299作动器测试计划，根据诊断仪提示步骤：
    二次空气泵未正常启动运转，举升车辆检查二次空气泵供电和接地，结果为泵插头上无12V工作电压，电路如图1、图2所示。



    查阅维修手册，拆卸蓄电池及底座（如图3所示）。检查二次空气泵继电器及保险丝，发现保险丝熔断，继电器针脚烧蚀，导致二次空气泵不运转。

    故障排除：更换二次空气泵及继电器保险丝，维修针脚线束。冷车启动，二次空气泵运转正常，试车故障灯不再报警，故障排除。
    故障总结：本案例是因二次空气泵损坏从而导致继电器过载损坏。在维修工作中要学会运用各种诊断工具，结合维修手册电路图等有效手段，综合分析，才能提高效率，减少故障返修率。
    相关资料：2016年大众原厂维修信息系统ELSA 5.3