一辆行驶里程约6.2万km的丰田凯美瑞HV轿车。客户反映：该车辆行驶过程中仪表上的发动机故障灯、防滑灯、制动系统故障灯都点亮，仪表中央显示屏提示“检查混合动力系统”，同时空调制冷失效（如图1所示）。将车辆停靠路边并关闭点火开关之后，重启发动机，仪表上的“READY”灯熄灭，车辆处于停车状态。

    故障诊断：用CTS对混合动力系统进行读码为：① P0A0D高电压系统连锁电路高；② U029A：与混合动力电池组传感器模块失去通信，如图2所示。

    根据故障码翻阅维修手册，没有U029A故障码的维修说明，只能对另一个POAOD故障码先作检修，根据相关电路图分析（如图3所示）引起此故障原因包括：①逆变器上盖；②逆变器总成；③动力管理控制ECU；④维修塞把手；⑤线束不良。

      （1）对逆变器上盖的发电机、电机、空调高压电缆逐一检查安装状况，安装良好，判断逆变器上盖止常。
      （2）断开逆变器总成连接器A14，用万用表测量A14的ILKI（16脚）与车身接地，打开点火开关有12.46V参考电压，判断为动力管理控制ECU正常。电阻档测量A14的ILKI（16脚）与A14的ILK O（5脚），电阻在标准10Ω以下，说明逆变器内部没有存在断路现象，逆变器正常。
      （3）断开逆变器总成连接器A14，用万用表测量A14的ILKI（16脚）与车身接地，打开点火开关有12.46V参考电压，判断为动力管理控制ECU正常。

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