在设置通道里面：44-12-1这个“1”所表示的是G85的位置安装在电子转向控制单元内部，而维修资料介绍新帕萨特的G85位置集成于方向机总成内部，这说明了这个匹配参数有问题，需要重新对助力转向系统的G85转向角传感器进行设置：44-12-0，如图5所示。

      通过对助力转向系统的G85转向角传感器进行重新设置和保存后，匹配成功。重新关闭点火开关，再打开，ABS防滑故障灯熄灭了，这时只有方向盘故障灯在闪烁。进入系统检查，G85转向角传感器的故障变成偶发，可以正常删除，恢复正常。但是，图3d）的故障依然存在，反映50R线对地短路或断路。根据故障现象，对电子转向控制单元的线路进行检查，如图6所示，50号线为起动信号反馈线。当点火开关处于起动挡位置时应该有12V的电压，当点火开关处于ON挡时，电压为0V，在检测时50号线所反馈的电压信号均正常。说明50线没有问题，那说明了一个 问题，当50号线反馈信息给 N360时，N360无法正常接收到信息。说明故障原因是由于N360内部故障引起方向盘故障灯闪烁。

      故障解决：ABS防滑故障灯点亮与当地维修站的误诊有关，经过对助力转向系统重新设定，故障灯熄灭。方向盘故障灯闪烁，是由于N360无法接收到50号起动信息。更换N360电子转向助力控制单元  （ELV ），并用V.A.S 5051B进行在  线匹配ELV，匹配成功，故障排除。

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