一辆行驶里程约81000km的大众桑塔纳世纪新秀轿车。车主反映：该车在行驶时发动机突然熄火。熄火后经数次起动，无法起动着机。

    车主反映，该车是在听到前部发出“啪”的一声响声之后就出现了上述故障的，于是初步判定发动机无法起动着机的原因可能是点火系统出现了故障。打开发动机室盖检查，立即发现蓄电池表面及周围全是溅出的电解液，而蓄电池内的电解液只剩下不到一半。据此现象分析，怀疑为蓄电池的充电量过高所致。

      首先拔下中央高压线作跳火试验，发现无高压火花；进一步检查点火系统低压线路，无异常；拔下分电器霍尔传感器导线侧连接器．用一根导线一端接信号线．另一端做搭铁试验．结果在导线瞬间搭铁时仍无高压火花．说明可能是点火控制器出现了故障。联想到车主反映的异响情况，更加怀疑点火控制器可能出现了问题。拆下点火控制器进行检查，发现确实损坏。接着对发电机的发电t进行测量，结果发现发电机输出电压最高可达16.8 V．显然超过了13.5 V-14.5 V的标准范围，对发电机调节器进行检测．发现也已经损坏。

    更换发电机调节器和点火控制器后故障排除。