一辆行驶里程约120000km, 采用2.8 L V6发动机的原装进口奥迪轿车。该车发动机大修后试车，发现当车速达到120 km/h并持续加速一段时间后，发动机故障灯会点亮，且伴有气门异响；减速后过一段时间，发动机故障灯会自动熄灭；但原地怠速运转或加速时，发动机故障灯均不会点亮。

      用故障检测仪读取故障代码，显示爆震传感器故障。但根据维修经验．认为是爆震传感器损坏的可能性并不大，而是另有其他原因。考虑到该车发动机故障灯亮时伴有气门异响．所以怀疑配气相位可能存在问题。接着打开正时带罩，重新校对配气相位．结果发现左凸轮轴比正常位置相差1个齿。

      由于左凸轮轴与曲轴的相对位置发生变化，不仅改变了发动机的配气相位，同时也影响到点火正时，当发动机转速达到一定值时．点火提前角超出ECU存储的调整范围，于是发动机故障灯点亮，并错误地记录了爆震传感器损坏的故障代码。

    排除方法：重新安装齿形带轮和正时带，正确安装左凸轮轴，安装后再把曲轴用手转2圈，以核对左凸轮轴配置情况。