（21）修复气门座
    ①检查气门挺杆至导管的间隙。如果气门导管磨损，则在铰削气门座前将其更换。
    ②用一个气门座铰刀修复汽缸盖中的气门座（见图2-98）。

③小心地铰削一个45°气门座，仅铰削最少量的金属并确保气门座平滑和同心。
④如图2-99所示，使转角处上下边缘成斜角。

检查气门座的宽度并进行相应的调整。
    ⑤用45°铰刀再进行一次轻微铰削，以清除其他铰刀可能产生的所有毛刺。
    气门座宽度
进气：
    标准（新）：0. 850～1. 150mm
    维修极限：1. 60mm
    排气：
    标准（新）：1. 250～1. 550mm
    维修极限：2. 00mm
    ⑥重新修整气门座后，检查气门座是否平滑：将普鲁士蓝复合膏1涂抹到气门锥面上（见图2-100）。将气门插入汽缸盖中原来的位置，然后提升气门数次并使其紧靠着气门座。

    ⑦如蓝色复合膏所示，实际的气门座接合表面2应处于气门座的中心。
    ·如果太高（更靠近气门挺杆），必须用67. 5°铰刀（进气）或60°铰刀（排气）进行第二次铰削以使其向下移动，然后用45°铰刀再一次铰削以恢复气门座宽度。
    ·如果太低（更靠近气门边缘），必须用30°铰刀进行第二次铰削以使其向上移动，然后用45°铰刀再一次铰削以恢复气门座宽度。

注意：最后一次铰削始终使用45°铰刀。
    ⑧将进气门和排气门插入汽缸盖，并测量气门挺杆的安装高度A（见图2-101）。

    进气门挺杆安装高度
    标准（新）：46.1～46. 5mm
    维修极限：46. 8mm
    排气门挺杆安装高度
    标准（新）：46.2～46. 6mm
    维修极限：46. 9mm
    ⑨如果气门挺杆安装高度超出维修极限，则更换气门并重新检查。如果气门挺杆安装高度仍超出维修极限，则更换汽缸盖；气门座在汽缸盖内太深。
    （22）安装气门、弹簧和气门密封件
    ①在气门挺杆上涂抹一层新的发动机机油。将气门安装到气门导管中。
    ②检查并确认气门能够平稳地上下移动。
    ③将弹簧座安装在汽缸盖上。
    ④用气门导管密封件安装工具2安装新的气门密封件1（见图2-102）。

注意：排气门密封件3上有一个黑色弹簧4，进气门密封件5上有一个白色弹簧6。它们不可互换。
⑤安装气门弹簧。将气门弹簧端部紧紧缠绕在汽缸盖上。
⑥安装气门座。
⑦安装气门弹簧压缩器1。压缩气门弹簧并安装气门弹簧座销（见图2-103）。

    ⑧用一个塑料棒1轻轻敲击各个气门挺杆端部三次，以确保气门和气门弹簧座销正确定位（见图2-104）。仅允许沿着气门挺杆的轴线敲击气门挺杆，这样就不会弄弯气门挺杆。

（23）安装凸轮抽
①安装凸轮轴1，然后安装带新O形圈2的凸轮轴止推盖3（见图2-105）。

   ②安装凸轮轴位置（CMP）传感器。
    ③安装摇臂总成。
    ④安装凸轮轴链轮。
    ⑤安装线束托架，然后安装搭铁电缆。
    ⑥将以下发动机线束插接器和线束夹安装到汽缸盖上：
    ·四个喷油器插接器
    ·发动机冷却液温度（DCT）传感器1插接器
    ·CMP传感器插接器
    ·空燃比（A/F）传感器插接器
    ·辅助热氧传感器（辅助HO2S）插接器
    ⑦安装进气歧管室。
    ⑧安装空气滤清器壳体总成。
    （24）安装摇臂总成
①安装摇臂总成1（见图2-106）。

②按顺序每次紧固每个螺栓两圈（见图2-107）。

注意：从进气摇摇臂上拆下橡胶箍带。

    规定扭矩（6X1.0mm）：
    螺栓①～⑩：15N·m
    螺栓⑧：9. 8N·m
    ③调整气门间隙。
    ④安装缸盖罩。

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