诊断思路：

1.确认故障：因为故障不定期出现，车辆进站时流量正常且故障无法复现，但用户提供故障时录制的视频证明问题确实存在。将IVI主机灌装成log版，交由用户使用。

2.等待故障再次发生时，告知后台发生时间点。经分析为TBOX当时未能正常工作。满足TBOX工作的电源及搭铁除了来自PC03插接器的#15-BATT #21-IG  #16-搭铁以外，还有位于TBOX侧面4G天线插口上方USB插接器的电源。其内部共有4个针脚分别为：负责信号传输的D+、D- 负责电源的VCC、GND。

3.实车检查测量PC03、USB插接器牢固无松动，测量#15、#21对#16为电瓶电压正常，测量USB的VCC-GND为5.1V正常。观察各端子光滑整洁，无退针及接触不良迹象。

4.测量过程中偶然发现在触及到USB插接器时大屏的4G信号塔会打叉，再次晃动又能恢复

5.怀疑该插接器接触不良，因其内部端子非常细小，分解该插接器，将其端子逐一取出再次检查未见“扩孔”迹象，且使用大头针逐一插入时的“阻尼手感”一致

6.拆开TBOX模块，找到PCB电路板上USB接口的焊接端子，直接在该处测量5V电压，在晃动插接器时电压恒定，而此时观察大屏4G信号塔依旧会出现打叉并再次恢复的情况

7.由此可以断定故障出现在TBOX内部的PCB电路板上而不是插接器或USB线束自身，立即将试驾车TBOX与之ABA互换，问题车故障消失试驾车故障再现。更换新的TBOX并对模块进行相应的配置和版本灌装、刷回IVInolog版后故障排除。

案例总结：TBOX的USB插口中的5V电源是由IVI主机提供，该电源对TBOX 的正常工作极为重要，但该内容在维修手册和电路图中并未明确注明，幸得区域技术支持提供该线索。