诊断思路：1、车辆增程器水温偏高，平台监测车辆高温告警

2、到店实车监测，冷车状态下通过诊断仪读取车辆增程器水温，87℃的时候电子风扇转动正常，当车辆水温持续升高100℃的时候，水箱上水管依旧是冷的，上下水管存在很大温度差，判断车辆大循环存在问题。

上水管温度

下水管温度

4、检查车辆各个水管无弯折，冷却液无泄漏，管路无泄漏，水泵转速正常，初步判断车辆节温器存在异常，更换了新的节温器，更换后故障依旧。

5、通过数据的分析和实车的检查发现车辆出问题的规律，每次都是冷车状态水温一直升高最多到110多℃，然后都是瞬间水温就变成了80多度，此后水温就一直正常了，而且是每次必现，怀疑还是循环水路存在异常，拆开水泵检查无明显异常，怀疑新节温器有问题，于是再次拆开节温器，发现节温器安装位置两个方向都可以安装，主修人表示车辆原车节温器状态如下图，

6，如果是这种状态，那么车辆大循环的水流方向就是反的了，明显是存在异常，正常应该如TIS方向安装，

7， 重新安装节温器后试车，故障排除

故障原因：原车节温器并未损坏，主修人遵循了怎么拆怎么装的经验安装，未发现初始状态就有问题。

故障点：节温器安装方向。