故障现象：车辆高速行驶中仪表提示动力受限，亮动力电池故障灯。
诊断思路：
1、诊断仪读取BMS报：“高压回路断路、BMS非预期的下电故障”；GCU报：“V/W相IGBT驱动下桥故障”。
2、检查GCU管压降情况：万用表二极管档位，黑色表笔对负极，红表笔对U/V相0V，W相无穷大；红色表笔对负极，黑表笔对U/V相0V，W相0.337v。由此判断GCU，U/V相被击穿。
3、检查GCU绝缘情况：正极/负极对地11MΩ，正负极之间0.02MΩ。绝缘值异常。
4、因BMS报：“高压回路断路、BMS非预期的下电故障”，对动力电池进行开包检查，发现主保险熔断，总正继电器粘连。
5、更换GCU、动力电池主保险、总正继电器，试车正常。
案例总结：初步判断因高速行驶中GCU绝缘故障导致动力电池总正继电器粘连，主保险熔断，引起动力受限无法继续行驶。
