再次读取怠速工况下发动机控制单元氧传感器和空气流量传感器数据流，如图5、 6所示。前氧传感器数据（0.13v）显示混合气过稀，短期燃油修正为0，长期燃油修正为26%。质量空气流量传感器显示1.72g/s，计算的空气流量显示2.33g/s。



    通过分析氧传感器数据流，可以看出该车故障原因很可能是空气流量传感器性能下降或者在空气流量传感器后方有漏气现象。考虑到该车发动机进行过大修，所以我们怀疑该车漏气的可能性比较大。检查进气歧管上取真空的软管：碳罐电磁阀真空管、真空助力管、油压调节器真空管。经检查发现油压调节器真空管老化破裂。
    更换油压调节器真空管，清除故障码后试车，再次读取发动机控制单元故障码，无故障码显示，读取怠速时氧传感器数据流，如图7所示。短期燃油修正为－1%，长期燃油修正为0。质量空气流量传感器显示2.36g/s，计算的空气流量显示2.37g/s。数据正常，故障被彻底排除。

    维修小结：凸轮轴位置传感器也叫同步信号传感器，其功能是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别汽缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。一旦凸轮轴位置传感器损坏就会导致发动机启动时间过长或者导致发动机不能启动故障。
    该车可能在大修发动机时更换了一个副厂凸轮轴位置传感器。又由于该车采用空气流量传感器计算进气量，而油压调节器安装在空气流量传感器后方，一旦油压调节器真空软管破裂或脱落就会导致漏气，而空气流量传感器是计算不到这部分漏气，从而使质量空气流量传感器显示数据与计算的空气流量显示数据不相等。在排除此例故障时，我们充分利用故障诊断仪器分析该车控制单元数据流，通过数据流找到故障原因。

相关资料：2012年雪佛兰迈锐宝（Malibu）原厂维修手册

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