一辆行驶里程约17万km的2010年上汽通用雪佛兰迈锐宝轿车。用户反映：该车转向系统故障灯亮。
    检查分析：维修人员检测转向系统控制单元，发现故障码C056E—转向控制单元校准数据未建立。检查发现，前轮胎试车发现故障发生得很频繁，而且每次都是在热车熄火后再启动时出现。
    为了进一步掌握故障的规律，让发动机怠速运转1h后熄火，然后马上启动，启动机不转。待车辆充分冷却后再试，启动正常。反复几个周期的试验，都是这个规律。这充分说明故障的出现与零件温度有关。
    故障再次出现时，查看车身控制单元的数据流，发现点火开关的启动信号已经接收到了，但是启动继电器却始终为“不活动”状态。通过故障诊断仪控制启动机工作，提示“条件不满足，请换入P/N挡”，可是此时换挡杆就是在p挡上。查看变速器控制单元的数据流，发现挡位数据始终是“行车挡”上，即使是将换挡杆在P挡和N挡之间来回移动，数据仍然不变。
    根据设计要求，启动继电器的工作条件是变速器处于PIN挡，在这个条件得不到满足时它是不会闭合的。根据电路图显示，PIN挡状态开关位于变速器内部的变速器控制单元中（图1），而且是通过插接器X175将信号直接送给发动机控制单元的。

    在变速器上找到插接器X175（图2），为了保护现场没有马上将其拔下来，而是仔细进行观察。根据电路图提供的线色，PIN挡信号线为白灰色。在线束中找到这根线，发现它的密封套比其他的高出一节（图3），这说明它可能存在退针的问题。拔下插接器后，用手轻轻一拽插针便脱落出来（图4），问题一定是出在这里了。





    故障排除：将插针插到锁止位置后，按照上述方法反复试车，故障不再出现。

    相关资料：2014年雪佛兰迈锐宝原厂维修手册