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雪佛兰科鲁兹车身震颤、易熄火
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2016-07-13 09:11:32

    一辆行驶里程约11万km的2010年上汽通用雪佛兰科鲁兹手动挡轿车,、用户反映该车车身震颤,极易熄火。
    检查分析:维修人员试车发现,该车起步时车身有很明显的振动,且伴有噪声。振动发生在松开离合器动力传递至车轮的瞬间,但不是每次都出现。从现象上感觉应该是发动机动力不足,不过在以前遇到这种情况时,往往会认为是离合器片或压盘不平整。
    进一步试车发现,如果起步时,将离合器踩到底,振动就明显减小甚至消失。如果离合器没有踩到底,问题就很容易出现,严重时甚至还会熄火。如果踩下离合器,然后将其半抬,发动机转速会上升,完全松开或踩下离合器,转速恢复正常。
    该车配有离合器踏板位置传感器,其作用是在换挡时控制发动机的输出扭矩。控制过程是,发动机控制单元通过离合器踏板位置传感器的电压变化,监测离合器踏板的状态,判断变速器是否处在换挡过程中,据此控制节气门开度、喷油量和点火正时等参数,以适应换挡时的负荷变化,达到换挡平顺的目的。
    根据实际测试和原理的分析,怀疑是离合器没有踩到底。观察换挡过程中的数据流,果然发现在离合器踏板踩不到位时,发动机的扭矩控制出现了问题(图1)。踩离合器踏板时,踏板位置不能达到100%。检查发现故障原因是脚垫过厚,此时虽然可以换挡,但发动机控制单元会认为不是换挡操作,因此扭矩调节没有反应过来,造成起步时动力不足。

    故障排除:除去脚垫,试车确认故障排除。
    相关资料:2015年雪佛兰科鲁兹原厂维修手册

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