因为此车保养不规律，机油很黑也到了更换周期，并且油泥较多，于是决定放掉机油，再拆下油底壳检查集滤器滤网是否堵塞，结果在拆下机油滤芯时发现，机油滤清器壳体底部的机油泄油阀卡死不动（如图3所示），弹不起来，并且处于打开状态；正常状态的机油泄油阀如图4所示，它位于机油滤清器壳体的最低位置，当机油滤芯拆下时，泄油阀在弹簧的作用下向上弹起，阀门打开，机油滤清器壳内的残留机油全部通过泄油阀流到油底壳，这样就可以将脏油排放干净；当安装上机油滤芯后，机油滤芯向下压住泄油阀，阀门完全关闭，压力机油不会从此处泄漏。而此车因为泄油阀被油泥卡死，并且关闭不严，导致在发动机正常运转时压力机油在此处泄漏，机油压力不足使DVVT进排气双连续可变气门正时系统无法正常工作，产生上述故障现象。
故障排除：更换机油散热器总成，故障排除。
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