一辆行驶里程经1.5万km、配置1 .4TSI发动机（CFB）的大众新帕萨特轿车。该车雨刮器无间隙挡。
    故障诊断：车辆雨刮器间隙挡不工作，雨刮器喷水功能不工作。用VAS6150读取且无故障码。此车由于事故在我站更换前保险杠、水箱、冷凝器、气囊、气囊控制单元、带转角传感器的复位环之后，维修该车的机电组长发现雨刮器间隙挡不工作，雨刮器喷水功能不工作。并且已经更换了带转角传感器的复位环、BCM进行试验，无法解决该故障。接车后试车确实是修理工描述的故障现象，但是雨刮器慢挡、快挡工作正常。根据故障现象和结合电路图仔细分析，可以确定该故障产生的范围可能有：①BCM（J519）控制单元故障；②雨刮器本身故障；③CAN总线线路故障；④雨刮器开关故障；⑤BCM控制单元编码故障；⑥J527转向柱控制单元故障。
    修理工已经替换过BCM，一般BCM也不会有故障；雨刮器快挡、慢挡均正常证明电机正常；用VAS6150A进入16转向柱电子装置把雨刮器开关开到间歇挡时查看前部刮水、前部清洗，挡风玻璃雨刮器数值为间歇性操作；把雨刮器开关开到喷水挡查看前部刮水、前部清洗，挡风玻璃清洗系统数值为已按下。根据数据流可以判断雨刮器开关正常。用万用表电阻挡测量J519到J527两根CAN线无搭铁、短路、断路的情况。用VAS6150A进入19查控制单元数据流均显示1，正常，因此可以判断 CAN总线也正常。用VAS6150A进入09查16组1区开间歇挡时显示2，开喷水时显示5，由此数据可以判断J527也正常。
    72组1区始终显示关闭，由此可判断可能是BCM编码故障。把车子开到有网线的工位进行在线编码，编码故障依旧。重新用VAS6150A进入09查看10组1区发现发动机盖接触开关始终显示打开，会不会和途安一样不盖发动机机盖时雨刮器无法开启呢？查看发动机盖锁块，结果发现没有安装到位。
    故障排除：重新调整安装发动机盖锁块，雨刮器间隙挡、雨刮器喷水挡工作正常。
    该车辆的维修过程较长，主要是因为对问题处理上思维不够开阔，局限在特定的范围之内，未能较快地排除问题。

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0