经过前期的检查工作和可能原因，首先更换空调控制器J255试车，故障再现。那么诊断至此，是我们的分析思路出了问题还是诊断过程中忽略了什么问题呢？再次查询维修资料并回顾诊断过程，诊断方向应该没错，再次测量相关线路。测试N280针脚T2bz/ 1至接地，电阻阻值为0.2Ω，接地正常，线路无短路。测试空调控制器J255插头T20梦18至N280的针脚T2bz/2，测试过程中此线电阻阻值不稳定，从0.1Ω有时跳跃至无穷大。分解空调控制器J255插头T20，发现T20g/18针脚已断裂，如图5所示。

    故障原因：维修至此，故障原因已明确，是J255插头针脚T20g/18因断裂造成接触不良引起空调偶发不工作，如图6所示。

    故障排除：将单根故障导线的触点从插头壳体中拉出；从线束修理包中选择合适的黄色维修导线；将维修导线的新触点推入到插头壳体中直至啮合；将单根导线密封推入维修导线；使用剥线钳VAS1978/3在适当位置切割维修导线和车辆上的导线；使用剥线钳剥去导线末端6～7mm的绝缘层；夹紧接头连接两端被剥去绝缘层的导线并使用夹紧钳夹紧；使用热风机将连接接头热收缩，以防止潮湿的气体进入，从中间位置开始，直至完全密闭；恢复原车线路走向，再次连接诊断仪VAS6150B，查询并清除故障存储器内故障码，空调系统恢复正常工作，各路况反复试车，故障未再出现，至此故障完全排除。
    故障总结：此案例并不复杂，空调控制器J255插头触点断路，但是对于这种断路或线路内部断路，因车辆运行震动或颠簸路震动导致的偶发断路有时不好检测，这就要求在维修工作中要规范认真。对于新车型上运用到的新技术产生的新故障，基于“输入一控制一输出”的基本原理，只要熟知它的工作原理及其运行特点，并结合维修手册和必要的检测手段，就能快速、准确地找到故障点。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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