配件库按照配件号码订购全新控制单元到货之后，按照第五代防盗匹配流程顺利匹配好之后，很顺利就启动车辆。然而启动不久就发现了新问题，仪表中央显示屏提示：“机油压力：请立即停车并参阅用户手册”（如图6所示）。经读取系统故障码为P15AA00发动机机油压力，低于下极限值。

    这下就奇怪了，之前明明一切都正常的，为啥更换一个发动机控制单元就会出现机油压力的问题呢？难道是发动机控制单元本身存在问题？但为了慎重起见，还是按部就班一步步来检查了。首先读取数据流（如图7所示），可见怠速时油压为200kPa,加速至3000r/min时压力为600kPa.经查阅维修手册标准压力为：发动机转速在1500r/min至少170kPa，转速达到2000r/min为300～550kPa，转速达到2000r/min以上机油压力最大700kPa。由此可以说明该车实际机油压力完全正常，仪表里面提示机油压力故障和更换全新发动机控制单元有联系了。

    突然考虑到凌渡1.8T保养时组合仪表显示屏“请检查机油油位”字样的维修报告，报告里面解决该故障的方法是删除发动机控制单元学习值，那么该发动机控制单元是不是可以这样操作呢？抱着试试石的态度，按照凌渡的操作提示，找到相关匹配参数方框，发现途昂控制单元里面并没有该选项，说明无法参考凌渡的解决方法了。
    再考虑是不是发动机控制单元的编码存在间题，试着在线编码后再将所有编码读取出来并和兄弟店同类型车辆比较编码且编码完全相同（如图8所示）。

    维修到此，好似该检查的都已经检查到了。再次查看故障码（如图9所示），无意中发现新控制单元的软件版本为3449，而同类型车辆的控制单元软件版本为4561，尝试着用厂家给的最新措施代码进行刷新，但是系统始终显示为最新版本，无法成功刷新，由此说明可能是软件版本过低导致机油灯报警的故障了。

      经联系厂家，厂家也认可软件版本过低是）一家出厂之前失误所导致，解决方法是将该控制单元返回厂家，由厂家来进行刷新，4S店是无法进行更新的。经厂家更新软件版本后再次装车，机油灯不再点亮，至此故障彻底排除。
    故障总结：故障已经被排除，故障点已经非常明确，但又是什么原因导致产生这个故障点呢？正常情况下新车发动机控制单元损坏的概率基本没有，那么只剩下一个原因—人为原因。为此笔者咨询了改装脚踏板的操作技师，了解到的情况是，他们改装踏板的线路其实非常简单，与原车线路有交叉的就只是连接到网关的两条舒适CAN线（如图10所示），其余的包括正负极直接连接至蓄电池，左右侧踏板只是和主机相连，改装后所有线路均保持原样到现在还没动过。那会是什么原因导致控制单元损坏呢？

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