一辆行驶里程约14.6万km，搭载AJR发动机和手动变速器的桑塔纳2000GSi轿车。该车在行驶过程中，充电指示灯不熄灭。
    故障诊断：经过试车后发现，当车辆正常行驶，发动机和发电机转速达到中等转速以上时充电指示灯一直处于常亮状态。从故障现象分析可能的原因：发电机故障；调节器故障；线路接触电阻过大。
    首先检查发动机曲轴端皮带轮与发电机皮带轮之间的传动带的松紧度，用手拇指按压发电机风扇传动带，传动带挠度为4mm，松紧正常，没有过松或打滑的现象。然后将发动机熄火，重新将点火开关打到点火挡，用万用表打到20V直流电压挡，检查点火开关的“15”号接线端子与搭铁之间的电压值（如图1所示），电压表显示为12V，说明点火开关和蓄电池及电源接线路没有问题。接下来，断开中央线路板与发电机D＋接线柱之间的插接器T，将通往发电机一端的蓝色导线接地，充电指示灯仍不熄灭，说明中央线路板内部电路正常，故障可能在发电机或电子调节器。

    相关资料：2013年上海大众全新桑塔纳原厂维修手册（含电路）

    拆下发电机的后端盖，将电子调节器的“F”接线柱与“－”接线柱短接后重新装入发电机后固定，重新起动发动机并将转速逐步升至中等转速，此时充电指示灯熄灭，由此说明故障位于电子调节器。
    故障排除：重新更换电子调节器后试车，故障排除。