一辆行驶里程超23万km的上海大众桑塔纳轿车。该车电喇叭不响，检查为电喇叭电源线上的熔断器S16熔断，更换此熔断器后，电喇叭恢复正常。但隔不了几天，电喇叭又不响了，且又是S16熔断。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    桑塔纳轿车的电喇叭电路如图1所示，电喇叭不响是由于电喇叭熔断器S16熔断所引起的，可能的故障原因有：

    1）电喇叭内部有漏电，导致电喇叭工作时的电流过大而使S16熔断。
    2）电喇叭线路有搭铁之处。
    （2）故障检修方法
    检修故障前，询问车主得知，在S16烧坏以前电喇叭能响，因此间歇性短路的可能性最大，短路的地方应该是熔断器S16的输出线至喇叭继电器的搭铁线之间的线路。
    1）检查中央接线盒内线路。拔下熔断器S16，用一只12V的试灯一端连接蓄电池正极，另一端连接熔断器盒的输出端，然后用手来回拨动接线盒内的线束，试灯不亮，说明接线盒内的线路无搭铁故障。
    2）检查接线盒与电喇叭之间的线路。从电喇叭的安装位置（散热器支架）处开始，顺着线路检查，发现在电喇叭线路上又接出了一根导线，顺着导线查寻到发动机室右后部，发现连接着一只较大的电喇叭。按下电喇叭按钮时，该电喇叭不响，仔细检查该电喇叭的连接导线，发现导线的部分胶皮已经脱落，铜线裸露，摆动一下导线，导线裸露部分可以与车身金属接触，这就是导致S16熔断的原因所在。
    （3）故障处理措施
    将加装的电喇叭及导线拆除，不再出现S16熔断的现象，电喇叭工作正常，故障排除。
    故障分析：由于是间歇性线路搭铁故障，在熔断器S16第一次熔断时，忽视了电喇叭线路的搭铁故障检修，从而导致了S16多次被烧坏。
    原车电喇叭的音量如果过小，只能通过调节电喇叭音量，恢复其正常的音量，或者更换新的电喇叭，加装一个大电喇叭的做法是绝对不可取的。因为加装音量大的电喇叭不符合机动车辆使用的相关规定，并且还会因加大了电喇叭电路的工作电流而容易引起喇叭继电器、电喇叭熔断器等电器元件及线路的故障。