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二、发动机有高压火花
故障分析：发动机有高压火，说明点火系统正常，而且ECU和曲轴位置传感器工作正常。故障区域在油路。燃油系统的故障诊断流程图如图7所示。
1．有高压火、有喷油信号
故障分析：有高压火花说明点火系统正常，而且ECU和转速传感器工作正常，因为有喷油信号，故障区域在油泵及其控制电路。
测试燃油泵工作状况时应保证蓄电池电压正常、汽油滤清器正常。
燃油泵及其电路的检查步骤：
（1）打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的导线插头。起动发动机，用万用表测量插头上端子1和端子3之间的电压，如图8所示。电压的额定值约为蓄电池的电压（12V左右）。若有12V电压，说明燃油泵控制电路正常。则要旋下密封凸缘紧固大螺母，检查密封凸缘和燃油泵之间的导线是否有断路故障，如图9所示。如果没有发现断路情况，说明燃油泵有故障，应更换燃油泵。
若检查没有12V电压，则应根据电路图检查控制电路。
（2）根据电路图（如图10所示）检查燃油泵保险丝，起动发动机用万用表分别测量A、B两点的电压，应有12V左右的电压。
若检测T3e/3处无12V电压，A点有12V电压，说明从A点到T3e/3处电路断路。
若检测A点无12V电压，B点有12V电压，说明S5保险丝熔断。
若检测B点无12V电压，则应检查燃油泵继电器及其电路。
（3）燃油泵继电器（J17）及其电路的检查：燃油泵继电器（J17）在中央继电器板2号位（如图11所示），燃油泵继电器控制着燃油泵、喷油器、空气流量计、活性炭罐电磁阀和加热氧传感器的电压供应。检查前应确保蓄电池电压正常，燃油泵继电器保险丝正常。
1）用万用表欧姆挡测量继电器（如图10所示）的4/86脚和6/85脚电阻，电阻值应符合标准，否则说明继电器损坏。
2）用万用表电压挡分别测量（如图10所示）2/30脚、3/87脚的电压，应有12V电压。若有额定电压，则应检查燃油泵继电器线路。若没有额定电压，说明继电器损坏，应更换燃油泵继电器。
