一辆行驶里程约18.4万km的上海大众桑塔纳2000轿车。该车接通点火开关时充电指示灯不亮，起动后行驶了一段时间，不久再起动时起动转速很低，发现蓄电池已亏电。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    根据故障现象分析，故障原因有两个方面：一是充电指示灯线路有断路、线路连接点接触不良、充电指示灯已烧毁；二是发电机及电压调节器内部有断路。
    （2）故障检修方法
    拆下发电机D＋接线柱上的导线插头，并将其直接搭铁，接通点火开关后看充电指示灯亮否，结果充电指示灯亮，说明充电指示灯及线路连接等均良好，故障在发电机内部。
    拆解发电机，检查转子的两个集电环电阻时发现不通，再仔细检查励磁绕组两端连接集电环处，其中有一处连接松动，故障原因找到。
    （3）故障处理措施
    将转子励磁绕组与集电环连接的脱焊点重新焊牢，装复发电机后，充电指示灯工作正常，发电机也能正常充电，故障排除。
    故障分析：桑塔纳2000轿车用的是整体式11管整流交流发电机，充电指示灯与励磁绕组串联在一条电路中，因电路中有断路而使充电指示灯不亮时，发电机也会因没有励磁电流而不发电。
    造成本故障的原因是原来的励磁绕组与集电环的连接为虚焊，使用一段时间后，在发电机转动时离心力的作用下，焊点松脱，造成了发电机励磁回路不通电发电机不发电的故障，与此同时，充电指示灯也不亮。