故障总结：氧传感器的硅中毒引起排放灯点亮，让维修技师前后修了几个月的时间。事后笔者查看了该车系统里面维修索赔记录，该车6月底更换了后氧传感器，7月底又再次更换后氧传感器，在9月底更换汽油泵和滤清器，在10月中旬更换三元催化器，而每次的索赔维修记录里面都有打印出来故障码，每次故障码都和本次故障完全一样，说明主修技师在实际维修工作中的盲目性和维修思路的严重缺失，引起的结果就是在维修过程中无任何判断依据，盲目的更换配件，最终连自已也说不清换了什么配在笔者接手该车了解以前维修记录时，主修技师还明确的反映前后两个氧传感器都已经更换，所以在后来的维修工作中，没有考虑G39本身，才走了一大圈弯路。

    氧传感器硅中毒，主要是由于车辆使用的硅密封胶或者硅密封圈导致，还有可能是汽油或机油中的硅化合物过多，燃烧后经过废气排出，也同样导致硅中毒，硅中毒后的氧传感器顶端面呈白色，对硅中毒的传感器，必须予以更换新件，才能恢复氧传感器在整个发动机系统中的正常作用。

还有一个检测方法的问题，本文中维修技师采用发动机加速到3000r/min保持半个小时的做法检测故障是否重现，该方法并不可取，这样操作不但加速了发动机的磨损，而且浪费燃油，造成噪音，最好的办法应该是合理利用诊断仪的功能来测试和检查故障。

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