一辆行驶里程约85000km的2008年大众斯柯达明锐1.6 L轿车。该车采用手动空调系统。车主反映：开空调行驶十几分钟后．空调出风口吹出自然风，只有将发动机熄火后再重新起动，空调系统工作才能恢复正常。该故障已持续了1个星期。

   接车后：连接VAS 5052试车．该车行驶约10 min左右空调出风口开始吹出自然风。读取空调系统数据块第1组，显示为车载电网控制单元(J519)通过CAN发出了空调关闭信号。进网关列表，各控制单元内都没有故障代码储存。

    什么原因让J519关闭了空调呢？将发动机熄火后重新发动，在发动机起动的瞬间感觉起动机似乎有短暂的停顿，发动机虽能顺利起动着机，但感觉好像蓄电池电t不足。突然想到会不会是车载电网控制单元(J519)检测到蓄电池的电压过低而关闭了空调系统呢？于是打开发动机室盖检查蓄电池，发现该车更换过蓄电池，负极接线柱氧化严重，测最蓄电池的电压．为12.2 V，起动发动机接通空调后，再测量蓄电池的电压，仅为12 V左右。测量发电机的输出电压，正常。看来问题就是出在蓄电池负极接线柱上。

    原来该车的J519有电源管理功能，当发动机运转，J519检测到蓄电池电压低于12.2 V时将会关闭空调，由于该车蓄电池负极接线柱氧化严重．导致充电系统充电不良。当接通空调及前照灯等大功率用电设备后，蓄电池电压不足，因而自动切断空调系统的工作。

故障排除：清洁蓄电池负极接线柱。