第七章 电气设备的拆装与维护
    第一节 蓄电池的拆装与维护
    一、蓄电池的拆卸和安装
    （1）蓄电池的拆卸
    ①先拆下蓄电池的搭铁；线，再拆正极接线。
    ②拆下蓄电池压板，从支架中取出蓄电池。
    （2）蓄电池的安装
    ①将固定压板压在蓄电池底部凸缘上。
    ②先将蓄电池正极接线接上，然后连接上搭铁线。

    二、蓄电池的检查与维护
    （1）蓄电池使用中技术状况的检查为了及时发现蓄电池使用中的各种内在故障，汽车每行驶1000km，或冬季行驶10～15天，夏天行驶5～6天，需对蓄电池进行下列检查：
    ①电解液液面高度的检查。液面高度可用玻璃管测量，如图7-1所示。电解液液面应高出极板上缘10～15mm，电解液不足时应加注蒸馏水。注意：除非确知液面降低是由于电解液溅出所致，否则一般不允许加入硫酸溶液。

    ②电解液相对密度和温度的测量。电解液的相对密度用吸式密度计测定，如图7-2所示，先用密度计吸入电解液，使密度计浮子浮起，电解液液面所在的刻度即为相对密度值。注意在测量密度时，应同时测量电解液温度，并将测得的电解液相对密度值转换到25℃进行修正。

    根据实际经验，相对密度每减小0. 01g/cm3，相当于蓄电池放电6%，所以从测得的电解液相对密度就可以粗略估算出蓄电池的放电程度。需要注意的是，在强电流放电和加注蒸馏水后，由于电解液混合不匀，不应立即测量电解液相对密度。
    ③用高率放电计测量放电电压。高率放电计由一个3V电压表和二个定值负载电阻组成。高率放电计是模拟接入起动机负荷，测量蓄电池在大电流（接近起动机起动电流）放电时的端电压，用以判断蓄电池的放电程度和起动能力。
    如图7-3所示，测量时应将两叉尖紧压在单体电池的正、负极柱上，历时5s左右，观察大负荷放电情况下蓄电池所能保持的端电压。一般技术状况良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单体蓄电池电压应在1. 5V以上，并在5s内保持稳定；如果5s内电压迅速下降，或某一单体电池的电压比其他单体电池低0. 1 V以上时，表示该单体电池有故障，应进行修理。

    不同厂牌的放电计，负荷电阻值不同，放电电流和电压表读数也就不同。使用时应参照原厂说明书规定。
    （2）蓄电池的维护为了使蓄电池经常处于完好状态，延长其使用寿命，对使用中的蓄电池需进行下列维护工作：
    ①观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出；
    ②检查蓄电池在车上安装是否牢靠，导线接头与电桩的连接是否紧固；
    ③经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土，擦去电池顶上的电解液，透通加液孔盖上的气孔，清除极柱和导线接头上的氧化物；
    ④定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度；
    ⑤经常检查蓄电池放电程度，超过规定时立即充电。
    （3）蓄电池的储存暂不使用的蓄电池，进行湿储存的方法是先将电池充足电，相对密度达1. 285g/cm3，液面至正常高度，密封加液塞通气孔后放置室内暗处。储存的时间不宜超过6个月，其间应定期检查电解液相对密度和用高率放电计检查容量，如低于25％应即充电。交付使用前也要先充足电。
存放期长的蓄电池，最好以干贮法储存。先将电池以20h放电率完全放电，倒出电解液，用蒸馏水多次冲洗至水中无酸性，倒尽水滴，晾干后旋紧加液塞后密封储存。启用前的准备和新电池相同。

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