（二）燃油供给系统
    燃油供给系统的功能是提供混合气燃烧所需要的燃油，其流程、在车上的具体位置及其结构如图7~图9所示。



    发动机工作时燃油的路径：通过电动燃油泵2→将汽油从燃油箱里泵出→先经燃油滤清器进滤→再经油压调节器得到比较稳定的其高于进气歧管约300kPa的压力→然后经燃油分配管分配到各缸喷油器→最后喷油器接到ECU的喷油指令时，将汽油喷射到进气门附近→过剩的燃油经低压回油管→又流回燃油箱。
燃油供给系统组成：由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、输油管、喷油器、油压调节器、回油管等组成。
   （三）燃油喷射电控系统
    1．燃油喷射电控系统的组成与安装位置
    燃油喷射电控系统各类元件在汽车上的安装位置如图10所示。

    燃油喷射电控系统的组成如图11所示，中间为电控单元（ECU），其下方是故障诊断接口。

    1）ECU右方是执行器：如汽油泵、喷油器、点火线圈总成含点火模块、氧传感器加热器、节气门组件等。
    2）ECU左方是各类传感器：如空气流量传感器、曲轴和凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、进气温度和冷却液温度传感器、爆燃传感器等。
    2．电控汽油喷射系统的优点
    电控汽油喷射系统相对化油器式燃油供给系统而言，具有下列主要优点。
    （1）能够提供在各种工况下的最佳空燃比的混合气浓度
    电控单元根据汽车各种工况下经过精确计量的进气量来控制喷油量，从而能够保证最佳空燃比的混合气浓度，使得汽车的动力性、燃油经济性和排放性能大大提高。
    （2）大大降低有害气体的排放
    由于对排气进行了反馈控制，大大降低了HC、CO、NOX三种有害气体的排放。
    （3）燃油喷射压力高、雾化好
    不仅燃油喷射压力高、雾化好，而且各缸燃油分配均匀，有利于提高发动机运转稳定性。
    （4）能够补偿由于大气压力和环境温度变化而引起的空气密度变化
    对于不同海拔地区大气压力和环境温度变化而引起的空气密度变化，ECU能够做出及时而准确地补偿，不至于影响汽车的动力性。
    （5）提高汽车速度变化时的动力性能
    当汽车处于加减速的过渡运转阶段，ECU能够迅速控制燃油系统做出反应，使得汽车的加减速性能更加良好。
    （6）具有减速自动断油功能
    当汽车减速时，ECU控制供油系统自动断油，达到既能降低排放又能降低油耗的双重效果。
    （7）进气阻力小，充气性能好
    电控系统取消了进气系统中的喉管，因而进气阻力小，并能充分利用进气流的惯性增压作用，充气性能好，有利于动力性的提高。
    （8）起动性能好
当发动机起动时，ECU能够计算出和控制喷油系统提供起动所需要的流量，使得发动机起动容易、暖机快，大大改善了发动机的起动性能。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]  下一页