摘要：汽车车灯通过调光系统对照射光线进行调整。简述螺杆调节、齿轮传动调节、电动机调节及自适应调节（AFS）等4种调节方式的原理、分类、特点，介绍其在汽车车灯上的应用。

    汽车车灯是汽车的重要功能件，对于汽车前组合灯中的远近光的作用更是汽车主动安全的重要组成部分。灯光在保证照亮前部道路的同时，还要确保不对对面车辆产生眩目影响。

   汽车车灯中前组合灯最为复杂。一般来说，前组合灯主要由远光、近光、转向信号灯、位置灯等组成。其中远光和近光的配光是灯具设计的重点和难点。为了保证装车后前照灯有足够的照度和足够宽的照明范围外，还要不眩目，同时需要针对不同路况引起的灯光偏离进行调整，这就需要有车灯调光系统来保持装车后的前照灯的照射光型。总的来说，车灯调光结构的实现形式主要有螺杆调节、齿轮传动调节、电动机调节以及自适应调节（AFS）等4种。下面主要介绍4种调光系统的原理、特点及其在车灯上的应用。

    由于汽车悬架的影响，当汽车装载情况或者速度发生变化时，车身相对于路面的倾斜角往往发生很大的变化，这将引起近光灯照明距离和照明方向的改变：当汽车装载增加或者加速时，汽车会出现后部下降、前部升高的现象，这将导致车灯光线抬高，使得迎面来车的驾驶员眩目，同时会造成驾驶员视野变窄；当汽车突然制动时，会出现前部下降、后部升高的现象，这时车灯光线压低，大部分光线照射地面，车灯照射功能失效。

1．车灯配光

通过配光设计，要保证远光具有足够大的发光强度和足够宽的照明范围，来满足驾驶员有足够的视觉范围，同时保证近光对迎面车辆使用者不眩目。车灯实际照射效果如图1所示。

    车灯射出的光型需满足配光图（图2）图1车灯实际照射效果图的照度要求，具体如下。

    1) B50L称作防眩点，距前照灯50m处迎面而来的车辆驾驶员眼睛的位置。

    2) 50R, 75R分别代表本车右边距前照灯50 m、75m处路边的照度值。
    3) 25L及25R分别表示灯具前方25 m处道路的左、右路边的照度值。

    4)班区，又称为防眩区，表明车灯的眩目情况。

    5)W区为过渡区，表示汽车25～50 m范围内车道全宽的照明情况。

    6) 1区称作近距离照明区，表示距车前25 m以内的道路照明情况。

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