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剖析2013款保时捷911卡雷拉新技术(下)
来源:本站整理  作者:佚名  2013-03-03 08:11:24



    温度传感器:壳体中拧入了一个温度传感器(位置如图10所示),该传感器直接测量油池温度,从而可将离合器壳体中的机油温度传送到PTM控制单元。如果机油温度达到临界水平,则会分不同阶段实施各种措施,以防止离合器过热。

 

    组合仪表:前后桥之间的当前扭矩分配以“全轮驱动”主菜单中的条形图形式显示,如图11所示。

 

    后差速锁:配备手动变速器和保时捷扭矩引导系统(PTV)的车辆可选配机械式差速锁。锁闭值分别为22%(牵引状态)和27% (超速状态)。

 

    配备Porsche Doppel kupplung(PDK)保时捷双离合器变速器的车辆可选配PTVL级版,在此情况下,变速器配有受控后差速锁,其锁止系数为0~100%。

 

    诊断:PTM控制单元具有诊断能力,可用PIWIS诊断仪对其执行读取操作。

 

    四、底盘

    1.概述

    底盘基本上沿用了后轮驱动车型的设计,但针对更宽的车身和四轮驱动车型的特殊要求进行了调整。

 

    带有保时捷主动安全(PAS)功能的自适应巡航定速控制系统首次成为911系列车型中的911卡雷拉4的选装配置。

 

    911卡雷拉4和911卡雷拉4S车型可以选配不同的底盘车型:

 

    ·除标准底盘外,还有另外两种型号可供911卡雷拉4选择,底盘降低了约10mm的可变减振器系统的保时捷主动悬挂管理系统(PASM),以及PASM运动型底盘(底盘降低了约20mm并具有机械式/电子后差速锁)

 

    · 911卡雷拉4S标配PASM底盘并可选配PASM运动型底盘

 

    2.前桥

    前桥沿用了后轮驱动车型的设计,未加改变。

 

    3.后桥

    防侧倾杆的直径和厚度根据车辆重量和驾驶动态进行了调整。所安装的具体变型如下:

 

    (1)911卡雷拉4

    ·标准底盘24.2 x 4.2mm管

    ·PASM底盘-未配备PTV的硬顶跑车24.2 x 4.2mm管

    ·PASM底盘-配备PTV的硬顶跑车26.8 x 4.0mm管

    · PASM底盘-未配备PTV的敞篷跑车24.2 x 9.2mm管

    ·PASM底盘-配备PTV的敞篷跑车26.8 X 4.0mm管

·PASM运动型底盘(仅限硬顶跑车)27.0 X 4.5mm管

 

    (2)911卡雷拉4S

    ·标准底盘(PASM)-硬顶跑车26.8 X 4.0mm管

    ·标准底盘(PASM)-敞篷跑车26.8 X 4.0mm管

    ·PASM运动型底盘(仅限硬顶跑车)27.0 X 4.5mm竹

 

    4.保时捷主动安全

    保时捷主动安全(PAS)功能可帮助防止后端碰撞,即使自适应巡航定速控制系统关闭时也是如此。为此,前部雷达系统持续监测交通情况并向驾驶员报告紧急情况。

 

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